试驾本田皓影锐·混动尊贵版，外观，动力性能评测

广汽本田在国内市场发展多年，旗下推出很多车型，一直以来本田的表现都是非常不错的，而且口碑也很不赖。不过本田的产品线似乎并不完善，就以SUV为例，其中缤智主力车型售价在12-16万元左右，而冠道售价在22-30万元左右，这两者之间的差价正是本田的空档。此次推出的本田皓影正好可以有效弥补这一空档，其售价为16.98-25.28万元，采用的是1.5T涡轮增压和2.0L混动两种动力，此次试驾车型为皓影锐·混动尊贵版，一起来看看它的具体表现吧!

本田皓影的外观设计

本田皓影的外观采用家族式设计风格，但是似乎又很难找到套娃的感觉，就前脸而言和十代雅阁有很多异曲同工之处，但是又没有完全生搬硬套，增添了许多特有的元素。皓影因其独特的设计，所以拥有很高的识别度，特别是它独具一格的尾部设计。前脸采用大气的镀铬中网，配上细长的LED大灯组，沿用了十代雅阁的设计风格，车尾部设计，分体式尾灯设计，拉伸了视觉高度。后车门可以开启将近90度，并且尾门的铰链采用的是无级限位设计，可以多个角度开启停留，设计非常用心且很实用。

本田皓影的动力性能

试驾的这台皓影锐·混动尊贵车型配备的是18英寸的米其林轮胎，静音效果和舒适性表现都不错。动力方面，新车搭载的是1.5T汽油版与2.0L混动版本的两套动力系统，虽然1.5T发动机的动力表现已经很给力了，不过2.0L混动车型的驾驶体验更好。混动车型不仅动力更加强悍，而且油耗表现也更上一层楼。

此次皓影混动系统搭载的是第三代i-MMD系统，相比较第二代它的热效率更高，而且IPU更紧凑、体积更小。在启动的时候可以明显感觉到声音更小，震动也更轻微。皓影锐·混动尊贵车型开起来，整体的动力体验更加流畅，甚至让人都无法感受到它电机和汽油机动力输出相互切换的动作。总体而言皓影的这套新系统，驾驶起来丝毫不会有任何顿挫感，动力输出强悍且平顺，无论是市区还是高速它都可以轻松应对。

本田皓影的加速与制动测试

此次试驾的皓影锐·混动尊贵车型，其0-100km/h的加速成绩为8.03秒，这样的成绩是非常优秀的，可能得益于三代i-MMD新技术的缘故吧。再来看看制动测试，100km/h-0的刹车成绩为37.82米，这样的表现同样是非常优秀的，这样的成绩就可以看出标配的米其林轮胎强有力的抓地力等到了完美的体现。同时皓影在刹车的时候，车身姿态表现也不错，并没有出现明显的车道偏移或甩尾现象。

本田皓影的底盘调校

皓影在底盘调校方面表现同样可圈可点，软硬适中，既保证了过弯的支撑性，又可以很好的应付颠簸不平的路况，并且隔音效果也是很棒。当车速以低，中，高通过坑洼不平路面或者过减速带的时候，底盘的柔韧度表现较为出色，舒适性也比较令人满意。但是混动车型此次全系采用的是两驱系统，并未配有四驱系统，所以混动车型在越野能力方面稍微有些欠佳，不过相比较轿车而言，通过性更好一点。

总体而言本田皓影·锐混动尊贵版的表现还是非常不错的，无论是外观颜值，还是动力性能，加速或者制动效果都非常令人满意。你认为本田皓影这台车怎么样呢?欢迎在下方留言，和大家一起交流讨论一下吧!