三缸发动机的前世今生，三缸发动机真的如人们说的那么不堪吗

似乎从去年开始，三缸发动机又走上了汽车的舞台，越来越多的品牌采用三缸发动机，三缸发动机真的如人们所说的那么差吗，那么不堪吗？

三缸机顾名思义就是只有三个汽缸的发动机，和目前市面上的偶数汽缸发动机相比，三缸机有着一定的优点也有不可忽视的缺陷。NVH就是它最大的问题，NVH是三个英文单词的缩写，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（平稳舒适性），虽然影响汽车NV获得因素不只有动力系统一个，但是动力系统无疑是其中最重要的一个因素。

我们最早接触的三缸机应该是夏利 ，当年的夏利总的来说非常流行，销量一直很好，现在偶尔还能在马路上遇见一辆，当然当时的夏利也出现了非常多的问题，抖动，动力不足，噪音大，使得夏利慢慢退出了历史的舞台，而这种问题就像是人体上的胎记一样，是出身自带的，仅有三个汽缸的发动机无法像偶数汽缸发动机那样的有天生的减振降噪的优势，因为其一上两下的气缸运动方式，让它的噪音和振动问题变得十分严重。但是现在的三缸机真的有这么差劲吗？

目前市面上的三缸发动机有宝马1.5T、沃尔沃1.5T、福特1.0T、标致1.2T、本田1.0T、大众1.0T、通用1.3T，吉利的1.5T，1.0T等等。既然这么多车企选择了三缸机，那么肯定有选择的好处。

三缸机车型的性价比都会比四缸机高，三缸机为汽车节省下来的额外空间，和发动机成本，都会为三缸机车型创造出同级别车中的更高性价比。

不管什么发动机，不管三缸也好，四缸也好，六缸也好，都有着优缺点，那么三缸机存在即是合理性，他的优点是什么呢。

三缸机优点：

1，油耗低，节能减排。三缸发动机相对于四缸发动机而言少了一个缸，进入发动机的空气就 少，因此喷油量也会减少，油耗从而会更低一点 。三缸发动机本身的结构优势，小型化，体积更小，功率密度更大，发动机的热效率更高，泵气的损失会更低，运转时的摩擦损失也会更小，从而散热损失也会降低。

2，动力强劲。以前的三缸机动力普遍不足，但现在小排量涡轮增压三缸发动机，基本都快成为了小钢炮，吉利缤越三缸机百米进入7秒。在同等条件下，同等排量 下，三缸发动机单缸容积更大，低转速下 动力反而更好。

3，体积小，重量轻。在 当今社会轻混当道的时代，为了可以容纳更多的电池组，三缸发动机体积小的优点发挥的淋漓尽致，可以节省发动机舱的空间，为电气化部件提供空间。你可以看看，最近的轻混汽车，基本都是三缸发动机配电机。

4，三缸机成本低。这个可能与我们车主没有多大的关系，但是三缸机结构缩小，相应的制造成本就会 减少。

针对我们经常说的三缸机的缺点，以前的缺点现在改善了吗？

1，噪音大，其实这个是最好解决的，现在各个车企在噪音这一块控制的非常好了，现在车做进车内，有时都感觉不到发动机的运转，现在人们对乘坐舒适性的提高，也间接的让车企不得不在噪音这一块做了好多的研究。

2，抖动。这个缺点可以说是三缸机自身的问题，先天的，基本出现在启动的那一刻，抖动厉害，但是车企都在这一问题上有了非常多 的研究，像福特采用了 双质量飞轮，增大物理关系来提升平顺性。通过成功的增加平衡轴，平衡块，钟摆式双质量飞轮等等诸多措施，成功的减少三缸机的抖动。当然每个车企的办法不一样，但是抖动问题现在已经解决了不少。

3，动力差。现在我们可以看到的三缸发动机基本都是涡轮增压发动机，动力问题基本可以解决。福特的1.0T三缸发动机马力达到 125马力 ，吉利的1.5T三缸发动机马力达到了177马力，大众1.0T发动机马力可以达到116马力，你还敢说动力差吗？

三缸发动机总体而言并没有我们想象的那么差，更多的是我们对现有技术的不认可，以讹传讹，虽然说三缸机优缺点，但是科技是进步的，技术是发展的，我们需要将我们的有色眼镜摘掉，更加客观的去看待，还是那句话，存在即是合理性，三缸发动机是未来的发展趋势，是汽车向电动化，智能化，节能化发展 趋势。