这款韩系车8年才换代，8万起很实惠，但大家都不买

豆哥除了是个爱车人士，对现在的新兴行业——电子竞技也挺感兴趣的，毕竟哪个男生没玩过LOL，对于职业选手的那些行云流水一般的操作也是相当的羡慕，不过据豆哥所知，电竞选手的职业生涯很短，十几岁是黄金巅峰时期，基本上二十四岁也就到顶了，所谓的英雄迟暮莫过于此了，类似的案例在汽车圈也不少见，平均一款车的在售期也就是五六年，期间还会有不定期的改款以求延长生命周期，不过再怎么措施，换代总是会来。

每到车展期间，就会有数不尽的换代改款进入车友们的视线，在今年的八月份车展上，起亚福瑞迪就是其中之一，仔细一想，福瑞迪的上市年份是零九年，至今已经有八年之久，别看只是八年，但在汽车圈里却已经算是难得的高龄老人了。就像是电竞选手过了巅峰期肢体退化手速变慢一样，在售时间过长的汽车同样也会面对样式配置跟不上时代的尴尬场面，为了摆脱这一点，福瑞迪可以说是很努力地做到了逆生长，接下来就让我们来具体看看吧！

外观部分应该是此次换代最明显的部分，相比起上一代，新款车起码年轻十岁，完全配得上“逆生长”三个字。前脸部分依然是熟悉的虎啸式设计，这也是起亚的惯用设计，对于增加辨识度就很大的作用。进气格栅与头灯完美融合的设计很好地拉宽了车头的视觉宽度，再加上灯腔边缘的LED灯带，可以说是大气与精致并存。侧面部分的设计相对简单，只有一条平直的腰线从轮眉延伸至车尾，无形中显得车身更为修长。尾部的设计四平八稳，内里熏黑的尾灯算是一个亮点，整体属于耐看型。

外观都年轻了那么多，内饰又怎么会拉下，新款福瑞迪完全放弃了原本那略显老气的设计，整体看着更加现代化。坐进车内，首先就会被那个立体感很强的中控台吸引，所谓立体感的来源自然就是悬浮式的八英寸触控屏以及贯穿中控台的那条宽大凹陷。不过车无完车，这款车的定价决定了材料的有限，中控台的硬塑料稍有些败兴，但也可以理解，也是这个价位的主流表现。空间表现还是和老款差不多，后排一拳的头部空余以及两拳的腿部空余其实比较宽敞，家用肯定是够了。

动力部分，这车采用了1.6L+6AT的动力组合，最大功率和老款一样，123Ps，最大扭矩有所降低，现在是151N.m，从数据上看其实并不占优势。开这款车给人的第一感觉就是轻松，其实是第一次开也不需要什么适应过程，油门，方向盘，刹车的力度都很轻，整个就是很灵活的状态，这种调校其实很适合家用。动力部分，出于调校，初段会比较有力，但到了高速阶段想要超车的话，不深踩肯定是不行的，动力储备只能说够用，值得一说的是这款车的换挡的速度很快，而且换挡的时候几乎感觉不到卡顿。

总结一下这款车，外观的变化很大，虽然依然是起亚的惯用设计，但得益于适中镀铬装饰以及一些年轻流行的元素，整款车的外观很好的实现了“逆生长”；内饰的变化也是一样，原本的老气完全看不到了，虽然用料还是有所欠缺，但整体还是向好的方面发展；动力虽然不强，但各个方面都体现出舒适两个字，开着很舒服。所以整体而言，本人对这款车的感官还是挺不错的。