7.56万
现在很多人买车都喜欢跟风，大家说什么好，就跟着一块去买，全然没有自己的想法了。不同的人适合不同的车型，每台车都有自己的定位人群，汉兰达肯定也只是适合它自己设计定位的目标人群。尤其是现在很多人拿着30万预算，经过加价以后发现自己想要拿下改版汉兰达，恐怕还有点难，不过30万何必执着汉兰达？这3款SUV也不差，外观霸气档次足，关键价格合适。
昂科旗定位中大型SUV，本身比汉兰达还整整大了一圈，定价区间却低至22.99-32.99万，当然，这是优惠后的价格。入门的22.99万的车型也是停产在售的2020款，但这不影响车友入手，这部分恰好是性价比最高的。车身尺寸4981*1953*1722mm，轴距2863mm，中低配前置前驱驱动，高配车型适时四驱驱动，前麦弗逊独悬后五连杆独悬，20英寸大轮圈，米其林静音轮胎。配置了L2级别智能辅助驾驶，支持多种驾驶模式切换，车内2-3-2的座椅布局，BOSE音响，LED矩阵式大灯，整车配置非常丰富，作为一台旗舰级别的SUV，完全对得起自身定位。
外观设计厚重宽阔，虽然仍是别克家族式前脸，但中网格栅改为镀铬横条，里面还有一层V字形黑色格栅，双层格栅设计。分体式大灯，主大灯和连接车标的贯穿式镀铬条相连接，侧面车身内凹，上方车框和下方的踏板处都镶嵌了金属条，提升了商务气质。内饰以真皮为主，嵌入式的屏幕、按键换挡，坐进去完全没有廉价感。搭载2.0T涡轮发动机，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，匹配通用9AT变速箱，加速度不算快，9秒左右破百，油耗也需要7.58L百公里，但综合下来，这个价位，能买到昂科旗就很划算。
整体来看，大众作为国内超一线的品牌，在车型定价上是略微比二线品牌高的，比丰田这样高溢价的品牌又低一些。而大众途昂可以说是众多大众车型里和同级别竞争对手比起来价格最低的车型了，入门29.2万，算上优惠以后能达到28.7万左右，落地下来也就30万出头一点点，定位还是中大型SUV，跟新款的别克昂科旗其实是处于同一价位的。如果你遇到的4S店没有2020款昂科旗库存，那么你的购车预算就要跟大众途昂一样。车身尺寸5052*1989*1773mm，轴距2980mm，接近3米的长轴距让车内空间十分宽敞，2-3-2的座椅布局，即便是第三排都没有明显的拥挤。
外观没有太多可说的，就是大众家族式外形，整体方正，稳重大气，也比较耐看，开出去也有面子。内饰12英寸悬浮式的液晶中控屏幕，10.2英寸液晶仪表盘，小巧精致的电子挡把，几乎不占空间，高配车型才有手机无线充电。搭载2.0T或2.5T涡轮引擎，前者最大功率137或162KW，扭矩分别为320或350N·m，分了一个高低功率出来，匹配7速湿式双离合变速箱，够用。而2.5T性能更强，最大功率220KW，最大扭矩500N·m，也是7速湿式双离合，7.2S即可破百。
这车就是换壳林肯航海家，三大件体验质感出色，但定价可比航海家低多了，只有22.98万的起售价格，顶配才30.98万，对于想要买汉兰达的车主来说，排队等不到车的情况下不如干脆提锐界也可以，车身尺寸4878*1925*1770mm，轴距2860mm，定位虽然是中型SUV，但车内空间并不比昂科旗差，轴距至少了3mm，基本等于没区别。
搭载2.0T高功率发动机，最大功率180KW，最大扭矩390N·m，匹配福特8AT变速箱，这套动力系统后劲足，就是发力略微迟点，最大扭矩转速在2500-3500转之间，但是喝的是92汽油，养起来省心。配置L2级别智能辅助驾驶，Bang & Olufsen音响，车内听歌效果也很好。总的来说这也是一台性价比很高的车型，尤其是入门版，落地下来就是25万出头，但体验甚至超过一些30万的车型。
这三款车，你们觉得更喜欢哪一台呢，能跟汉兰达分庭抗礼吗？
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