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在随着国产丰田赛那开始接受预定。很多小伙伴都将兴趣放在了国产版上，很多人不了解的就是现在其实还有不少的进口丰田塞纳。这很多经销商也坐不住了，开始促销，这在以往没有发生过。
我们从经销商处得到的信息，就是目前丰田塞纳的价格主要在40万~50万的价格区间，和以往加价五六万，七八万的行情完全不一样。
从外观设计上来看，进口版本的塞纳和国产版本的设计有着截然不同的设计感，相比之下，我个人更喜欢国产版本的。全新的塞纳看起来外观特别的圆润，这是原先塞纳给我们的感觉，现在进口版本也确实是延续的这样的设计。大灯采用的是鹰眼造型的设计，并且它的两侧大灯被继续封网进行了连接，一体化的感觉有些不错。此外它还配备了梯字造型的进气熏黑中网，虽然这些都是比较运动的元素，但总觉得全新进口版本的塞纳，看起来像五年前的设计感，不知道小伙伴有没有这种感觉。
侧面来看，这辆车子其实并没有什么太多的亮点，它配备了熏黑的车顶行李架，移动拉门。
看尾部的设计，这辆塞纳车子的尾部设计让我想到了丰田的老款霸道车型，车灯偏圆润，加上丰田的车标，也很明显让我想到了十年前的丰田车设计。确实整个塞纳的外观已经落后了，和现在国产版本的有着较大的差距，也难怪开始降价促销。
我们来看全新塞纳的内部设计。它的内部设计也让我看到了历史感：炮筒仪表盘，传奇性的经典丰田方向盘，内嵌式的中控小屏并且反应速度不咋滴，车机系统几乎等于没有。塞纳的空调控制区采用的是旋钮加按键的设计，看起来手感也不是很好，整个内饰充满了比较浓重的塑料感。
当然了，为了突出豪华范围，全新塞纳采用了桃木装饰，这是丰田车的惯用设计，但是总觉得有些偏老旧。
它的座椅采用的是皮质设计，手摸上去感觉有点真皮的触感，由于没有具体的配置表，所以我们也无法得出真正的结论。
车子的第二排空间宽敞度还不错，而且座椅可以大幅度角度调节，但是从配置上来看，全部都是手动挡调节。但是好在配备了座椅加热，至于通风和按摩质量，塞纳车型是没有的。
再看这辆车子的第3排空间，塞纳的空间表现得还不错，但是压缩了后备箱的空间，而且平整度也不是很好。第三排座椅是可以放倒的，放倒以后基本上可以当做一个大较大的后备箱来使用。
我们看一下这辆车型的动力系统。原先3.5L的自然吸气发动机已经被取消掉了，说句题外话，原先我也开过3.5L的塞纳，驾驶起来的感受真的很不错，而且高速上行驶的时候，特别容易超速，因为很好开。但是现在的新款已经使用上了2.5L自然吸气发动机加电机的油电混合版本，并且全系搭载了四驱系统。驾驶感受肯定是下降了一些，但是表现力还不错。
总结：目前市面上绝大部分的进口塞纳都是美规版本的，已经在清仓了。这辆车子的整体价格确实已经下降了一些，但是摆在小伙伴们心目中的难题依然是，进口版本的维修费用高不高，配件周期长不长，这都是要值得衡量的问题？毕竟国产版本的车型表现力也不错，如果是你，你会怎么选？
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