都说本田插电混动真香 皓影PHEV来解馋

在没试驾本田皓影PHEV之前，就听说有车主用一箱油跑出了980公里，而本田混动家族成员甚至跑出过2000多公里的奇迹。本田的混动大法如雷贯耳，具体在皓影PHEV上是如何应用的呢？除了省油，皓影PHEV还有哪些过人之处呢？带着这些疑问，我们开启了一次全面试驾体验。

与众不同？可以说重新定义插混行驶品质

自从2012年发布以来，本田的i-MMD混动系统就走了一条与众不同的路。市面上大多数混动系统的工作原理都是让电机在中低速和起步时介入工作，从而降低油耗。i-MMD则以电动机成为主力，发动机回收动能，针对不同的情况始终在三种驾驶模式中切换，以确保永远处于最佳的工作效率中。现在，这套系统又升级了，加上了“插电”模式。

作为广汽本田第一款插电混动车型，皓影PHEV的动力系统自然是全新的，一套基于本田独有的i-MMD混动技术为“蓝本”打造的全新动力系统，SPORT Hybrid e+系统。这套系统由2.0L发动机+电机组成，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。

在实际驾驶过程中，驾驶者可以通过换挡区右侧的HV字样按钮进行车辆驱动模式的切换，分别有EV Drive Mode纯电动驱动模式、Hybrid Drive Mode混合动力驱动模式、Engine Drive Mode发动机强制充电模式（需要长按）。

字面上，三种驾驶模式很好理解，不过正如i-MMD混动技术独立于行业中存在一样，SPORT Hybrid e+系统的逻辑同样“遗世独立”，那就是“电机先行”理论。所以，这也让省油成为了皓影PHEV的最大优点，纯电里程达到85km，工信部综合油耗仅为1.3L/100km。并且，这也让该车的整体驱动形式无限接近纯电车型。

在纯电动模式下，电量充足的皓影PHEV，电机会尽其所能的投入工作，基本上做到全部以EV模式行驶。当然，该模式下车辆整体驾驶感受偏佛系一些，但得益于“全新磁耦合电感”通过提升VCU（电压控制单元）的功率，实现各个电动化组件之间的运转高效特性，皓影PHEV可以在非深油门的情况下，实现0-120km/h城市道路和高速道路都能实现全速域的电动行驶。

而车辆在混动模式下的运行逻辑才是皓影PHEV与众不同的根本。该模式下，发动机的动力基本不会用于轮上，而是用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力。并且，发动机介入的时机是系统根据经济性层面进行判断。比如，车辆在高速巡航时，更适合让发动机工作，不过系统依然尽可能只让电机工作；或者遇到陡坡或强力加速等需要驱动力的时候，以免过度浪费电能。

强制充电模式下的逻辑亦是如此，发动机始终介入，但依然优先为动力电池充电，再用电机驱动车辆。所以总的来说，SPORT Hybride+这套混动系统的发动机基本不会将动力输出在轮上，在驾驶过程中也不会明显感觉到三者的切换临界点。如此一来，静谧性、轻快感等标签，便随着节能的属性被贴在了e+车型的身上。

值得一提的是，即便皓影PHEV的驱动形式无限接近纯电车型，但是广汽本田对于皓影PHEV的整体调教又更接近燃油车的驾驶习惯。如果您有机会试驾过广汽本田理念ve-1纯电车型就会很清楚的明白，广汽本田的新能源车型绝不会给驾驶员明显顿挫和眩晕的感觉，绝对能让你无缝连接燃油车与电动车的驾驶方式，这或许就是传统车企的底蕴优势。

同时, 皓影PHEV的底盘调教同样优秀。即便由于电池包让车辆底部负重350kg，但皓影PHEV的操控依然扎实，与燃油版车型基本一致。面对减速带或者坑洼路面时，车辆对于振动的处理也非常到位。

没有为电池区妥协空间

虽然重新定义了插电混动的行驶感受，但作为皓影家族的新车，其整体设计确实没太大变化。当然，作为新能源车型，新车自然对外观进行了相应的新能源化调整。比如，车尾右侧增加了“e:PHEV”标志用以彰显专属身份。值得一提的是，新车还新增了一些配色，比如冠道上非常受欢迎的格陵兰白。虽然单独看照片不显，一旦和普通白色车漆对比，就能感受出来自格陵兰岛雪的一丝寒意。

内饰方面，变化则集中在中控区多了一些新能源车型特殊的按键，包括插电口开启按键和HV驾驶模式切换按键。当然，皓影PHEV的液晶仪表也区别于燃油车型，新增了剩余纯电续航、能源流向等信息。

值得一提的是，皓影PHEV为了满足新增电池的区域，整体车身尺寸也有些变化，身长度相较皓影其他版本增加了84mm，达到4718mm，宽度增加了5mm，达到1861mm。不过，轴距依然为2660mm，所以消费者不用担心车辆妥协了车内空间。反应到实际情况，也基本没有区别。175cm的体验者在后排落座，腿部空间能保持2拳有余，头部空间也能保持在1拳左右。

写在最后：

总的来说，皓影PHEV的产品实力无论是皓影本身的行驶品质，还是新能源插电技术的运用，都是行业翘楚。85km纯电续航、1.3L/100km超低油耗、广汽本田品质、免去拍牌带来的额外压力。作为广汽本田第一款插电混动车型，皓影PHEV或成为广州、上海为代表城市新能源指标车型的重要选择。