又大又便宜却卖得不好，吉利豪越错在非要对标汉兰达？

吉利豪越一个曾经上市叫嚣着要对标汉兰达的存在，如今市场的表现却并不亮眼，今年1月-8月仅累计卖出了2.6万台，平均下来每个月仅三千台左右的销量成绩与汉兰达比起来相去甚远。

为此，吉利豪越又在10月8日发布了新款的吉利豪越，新车共推出4个配置，预售区间为10.36-13.96万元，相比现款保持不变，新车还是提供5座和7座可供选择，要点出来的是旗舰版的7座需要另加3000块钱。价格不变的情况下，新车带来的改变会让它火起来吗？

我们没有正确看待它？ 

吉利豪越算是一款争议非常大的车型，作为一款定价在10-15万售价区间的车型，超大的空间，配上吉利日渐上升的品牌力，市场的表现却并没有达到预期。官方硬是对标汉兰达，参数却全面落败倒显得有些搬起石头砸自己的脚。

先可以确定的是，豪越的潜在客户根本不会从汉兰达的用户群体，而是类似奇瑞瑞虎8、奔腾T99之类的自主品牌中型SUV。当我们抱着这样的心态再去看吉利豪越的时候，这款车真的不好吗？

就换前脸和挡把能改变什么？

可以看出吉利豪越的卖点就是更大的空间和低廉的价格，吉利豪越的车身尺寸分别为4835/1900/1780mm，轴距更是达到2815mm，对比同级很有竞争力，但是除此之外却很难找到别的卖点。

这次新车主要的变化主要体现在外观设计方面，新车的前脸将此前的“回”字型设计换装成了吉利家族最新的竖向格栅设计，这个设计与吉利前段时间刚推出的星越L的前脸基本一致，吉利旗下车型的设计风格日渐统一。

除此之外其他地方基本没有太大的改变，虽然只改变了一个中网的造型，但还是使新车看上去又是另一种感觉。内饰部分没有做太大的改变，还是在延续吉利的传统布局，只是新车换装了全新挡杆造型。但吉利豪越火不起来是因为设计的问题吗？或许也不全是。

舍不得换的“祖传”的1.8T？

吉利豪越宣传时硬要对标汉兰达，但是在表现上却并没有向它看齐。作为一款中型SUV，吉利豪越的高配版本使用的是1.8T发动机颇受诟病，但是吉利豪越并没有对此作出改变。

动力部分搭载的仍然是1.8T发动机，匹配的7速湿式双离合变速器，这套系统的平顺性和可靠性都没有什么问题，但是对大部分消费者来说算不上惊喜，要知道现在的主流车型汉兰达、唐都已经搭载的是2.0T发动机。并且因为出自吉利的CV平台，板车悬架这个消费者不喜欢的点依然存在。

写在最后 

即使我们不再拿着汉兰达的标准去看吉利豪越，但还是免不了消费者对自主车型有着高配低价的更高要求，而吉利豪越却做不到完美无缺，即使换装前脸和挡把，预计销量还是很难有大的突破，但是对于一款10万元起卖的车型来说，我们对它的要求是不是还是太高了点？