出手排快买！107万起保时捷718 Cayman GT4/Spyder上市

718最后的拼图登陆！攻顶保时捷 718车系的Cayman GT4及Spyder正式登陆，开价107万人民币起！

●NA水平六缸＋六速手排
●改良空力下压力增50％
●PASM主动悬挂列标配

保时捷为小改后的718车系追加敞篷Spyder及轿跑车版Cayman GT4两款新顶规车型，强化外型空力效率之余，并换装修改自911 Carrera的新引擎上市！

新Cayman GT4与Spyder换上4.0升自然进气水平六缸引擎，420hp/42.8kgm的最大输出，较改款前分别增加35hp、45hp；同时，为顾及日常节能表现，新车也引入压电式喷油嘴及汽缸歇止技术，藉以改善引擎能耗效率及排放表现。

为提供最纯粹的操驾体验，Cayman GT4与Spyder均标配6速手排变速箱并采后驱配置，且不提供PDK双离合器变速箱。这样的传动配置为两车带来0～100km/h仅4.4秒的加速表现，轿跑车与敞篷车型则分别有着304km/h、301km/h的极速实力。

两车底盘设定均由保时捷 GT部门操刀，改采轻量化弹簧柱，同时将PASM主动悬挂管理系统列为标配，并可藉系统设定降低30mm车高。此外，Cayman GT4与Spyder均针对剎车系统升级，并提供碳陶複合碟盘供选配；两车也换上20吋轻量化铝圈，搭配专属配方的Michelin Pilot Sport Cup 2性能跑胎。

718新顶规的外观设计也不容忽视，不仅换上新设计的空力套件，增进进气效率。底盘也采平整化设计以减少紊流。

车尾除了换上面积更大的鸭尾，也藉缩小消音器尺寸来腾出空间，以在后保险杆上设置大型整流扩散翼，原厂并宣称此举可为两车增加30％的后轴下压力，也让新Spyder成为首款具备额外后轴下压力的Boxter！

不得不提的是，Cayman GT4所标配的新型尾翼，能带来较小改前增加20％的空气效率，并能在200km/h的时速下提供12kgw的下压力，提高高速行驶时的稳定性。

座舱延续718设计，但为Cayman GT4提供Clubsport套件增进竞技风格，套件包含后座钢制防滚笼、灭火器、驾驶座六点式安全带等。

由于追求极致轻量化，数字仪表、多媒体屏幕等数字配备全都捨弃，但有需求的车主仍可选配获得。此外，Spyder也提供Classic经典套件，换上红黑对比的内饰铺陈。

随着新718顶规的推出，原厂也在台发表Second Skin贴膜服务，如Cayman GT4所配备的消光车身贴纸便是成品示範。未来该服务将提供给所有保时捷车主选配，并由原厂认证之在地商家负责施工，至于价格则依客製图案设计和包膜材质而有所差异。