丰田赛那即将入场 竞争对手锁定别克GL8？

随着中国三胎政策的放开，原本看上去不温不火的MPV市场突然火爆起来。想要开辟新增长点的丰田推出了全新中大型MPV赛那，想要在华实现咸鱼翻身的韩系车推出了现代库斯途和起亚嘉华，再加上此前入局的大众威然，MPV领域瞬间变得炙手可热，成为各大汽车厂商争夺的高地。

目前在国内MPV市场中，别克GL8有着一骑绝尘的实力，整车是唯一一款能维持月均销量过万的MPV车型。2021年1-8月，别克GL8累计销量达到125993辆，是排名第二的五菱凯捷销量的将近3倍，曾经的本田双子星奥德赛和艾力绅月均销量不过4000辆左右。

因此，即将上市的丰田赛那也毫不意外地将竞争对手锁定为别克GL8。

不同的定位 不同的设计手法

在丰田的设想中，赛那是一款宜商宜家的中大型MPV，而不像别克GL8那样过于接近商务车。新车采用了丰田家族化的设计语言，大尺寸的中网由密集的横向镀铬条进行填充，这样的设计手法在丰田新一代车型上十分常见，同时，整车的异形大灯也很有特色。

新车的前脸看上去年轻、时尚，但也有点“龇牙咧嘴”的味道，当作家用车没什么问题，但如果像别克GL8那样用于商务接待就不太合适了。

别克GL8的外观看上去威武大气，车头又宽又厚，非常符合商务车的定位。不过，这样的设计与家用车有比较远的距离，使得整车的适用范围大大受限，给了丰田赛那等挑战者不小的机会。但也正是其精准的市场定位，才让别克GL8取得了非同一般的成绩。

丰田赛那的车身长度为5180mm，轴距则达到3060mm，采用7座布局，内部乘坐空间和储物空间都达到了同级别车型的一流水平。宽敞的内部空间，是很多家庭用户选择中大型MPV的重要原因。

别克GL8的车身长度达到5219mm，轴距则为3088mm，同样采用7座布局，空间表现比丰田赛那更优秀，这将为高端商务用户带来更为舒适的乘坐体验，用作公司日常通勤车辆时，整车也能带来更高的工作效率。

配置与价格成正比

丰田赛那的内饰看上去简洁大气，整车采用了传统的T型布局，整个驾驶舱都显得比较开阔。与此同时，车辆还配备了悬浮式中控屏，支持手机互联、卫星导航、蓝牙电话等各种常用功能，实用性还是比较强的。但是，对比新车32万元起的预售价格，这样的配置是有点拿不出手的。

别克GL8的内饰同样延续了家族式设计，整车将档把放在了中控台上，前排座椅之间形成了直通空间，是车辆的特色之一。同时，别克GL8还搭载了双12.3英寸一体式大屏，支持车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种功能，科技感更强，配置也比丰田赛那更丰富。

动力性能平分秋色

丰田赛那在动力系统上独具特色，全系车型均搭载了混动系统，这套动力组合由最大功率为141kW的2.5L自吸发动机和最大功率为183kW的前后双电机组成，在动力性能和燃油经济性上有非常不错的表现。

别克GL8全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，同时还匹配了48V轻混系统，整车在动力性能方面与丰田赛那几乎平分秋色，但在油耗控制方面就没有什么优势了。

整体来看，丰田赛那的优势之处在于混动系统，但在内部配置方面则不尽如人意，与别克GL8相比有较大差距。更重要的是，新车的预售价格为32万-42万元，起售价比别克GL8高了将近10万元，大大削弱了车辆的竞争力。面对别克GL8这个强劲的竞争对手，丰田赛那的胜算不是很大。