扛不住了，国产奔驰GLA回归2.0T，能打赢Q3和X1么

在前些年，奔驰凭借着内饰的优势以及品牌的强势，即使各种减配和降性能，在销量上也是让人趋之若鹜。可时至今日，奔驰的优势已经越来越少甚至说荡然无存了，论设计，它的同级对手们不仅已经追赶了上来，如今这种贯穿屏设计泛滥的年代也让奔驰的内饰越来越没有以前的那种稀缺感，论品牌新一代S级也无法让奔驰继续牛逼轰轰了。在这样的情况下，奔驰也无法在继续各种减配降性能的骚操作了，比如最近的国产GLA，将回归2.0T版本。

这些年，奔驰减配降性能的事情的确是不胜枚举，从当初的铝换钢，真皮变仿皮，到后面的各种小排量动力，乃至是取消中控石英表等操作，奔驰这一路走来虽然在销量上并没有受到太大影响，但口碑却是直线崩塌。“韭菜王”、“奔驰不坑穷人”等各种言论，让奔驰车主是五味杂陈，有些或许觉得无所谓，有些却多少还是会感受到智商被侮辱，在这样的情况下，奔驰一些产品就不那么的受欢迎了。

比如这被奔驰寄予厚望的新一代GLA，从产品来讲，它相比上一代的变化的确是少的可怜，还是这幅既不是多么轿跑，又不是多么正统的外观，之前1.6T动力更是被1.3T所取代，2.0T版本则是直接被取消，而那作为杀手锏的内饰虽然有着不小的进步，但各种搪塑用料却让它的质感看着还不如一些十万左右的国产车，因此人们说买这车的就图个标，还真是让人无法反驳，毕竟从性能到豪华感，它都是不怎么沾边。

在这样的情况下，之前就不是很火的GLA，依然打不过它的老对手奥迪Q3和宝马X1，甚至跟GLB加在一起，有时候也只能跟这两位打个平手。而在当初，奔驰总以为只要稍稍给点优惠，这款车就能火起来，可事实证明，如今它即使价格崩塌，却依然只能处于一种不温不火的状态。究其原因，就是因为这款车本身的确太没有吸引力了，全靠奔驰标来吸引用户，而跟它价格差不多的A级和GLB也同样有这个优势，被同门兄弟打压就是很正常的事情。

于是，奔驰为了改变这种状况，决定为它装上2.0T发动机。不得不说，奔驰如今的性能形象虽然越来越拉胯，但2.0T还是不错的，可问题在于，在德系豪华的这种定价体系下，它们仍是会把2.0T当做宝贝来卖，在价格方面肯定会比起1.3T版本贵出一大截。而这种改变，似乎也只能治标不治本。

因为对于真正在意性能的用户来说，奔驰这个牌子其实是没有太多号召力的，奔驰的驾驶体验一贯就是以舒适为主，操控性能方面甚至还没有思域、福克斯等合资车来的畅快，因此真要追求性能的话，这个级别还不如直接去买林肯冒险家或者凯迪拉克XT4，事实上如今这两款车也的确比奔驰GLA更畅销。而在德系制定的这种“性能昂贵”的游戏规则下，奔驰GLA本质就只能当一个花瓶或者身份的象征，拼颜值比品牌才是奔驰当时造这款车时赋予它的本职工作，可惜，无论颜值还是品牌，它已经是今非昔比了。