2.0T后驱、ZF变速器都没了！插电的宝马3系还有灵魂？

3系虽然是宝马旗下的入门级豪华轿车，但它可以说是宝马所有产品中目前市场保有量最高的一款车型。2.0T＋后驱，还搭载采埃孚变速器，拥有同级领先的运动感和操控基因。不过，随着汽车电动化的转型，大多数车型都开始被“电化”，宝马3系也不例外。

众所周知，宝马旗下的纯电动车宝马i3目前已经停产，而此次宝马3系推出纯电版车型也有接棒宝马i3的意思，这也意味着i3的名字用在纯电动版长轴3系上也不是没可能。

近日，网上曝光了纯电动3系路试谍照图，从图片上看，新车前脸依然采用的经典双肾进气格栅，不过换成了封闭式的设计，更符合纯电动车的身份。相较于燃油版3系，纯电动版两侧大灯组造型更加犀利狭长，且日间行车灯从灯组下方调整到了上方，除了这些细节上的调整，其余部分设计与燃油版车型保持一致，换句话说，新车算是一款“油改电”车型。

侧面流畅动感的腰线从后视镜处一直延伸至车尾，让整个车身看上去十分修长。五幅式花瓣造型的铝合金轮毂还进行了熏黑的处理，搭配上溜背的车身造型，依然动感十足。尾灯组也进行了熏黑处理，下方还带有“电动测试车”标志，不过取消了传统的双边单出排气设计。

内饰的改动相对外观会更为显，整体设计风格简约明了。搭载了宝马最新的贯穿式双联屏，这块中控屏在宝马iX和宝马i4上也有运用，极具科技感，中控内置iDrive 8.0系统，拥有丰富的智联功能。与此同时，新车还取消了“鸡腿”电子挡杆，虽然覆盖了伪装，但大概率将采用iX类似的拨杆式电子挡把。

值得一提的是，新车是基于长轴距版车型打造而来的，所以后排的的乘坐空间表现也与长轴版车型保持一致，唯一美中不足的是，后排中央地台隆起较高，会影响坐中间乘客的舒适性程度。作为一辆纯电动车，按理说没有了传动轴，后排应该是纯平设计才对，这样的设计实在让人费解。

动力方面，外媒认为宝马3系纯电动版会搭载和iX3相同的动力总成，也就是最大功率286马力的后置电动机，再加上宝马一直引以为傲的操控基因，其动力性能自然毋庸置疑。续航方面，新车匹配一块74kWh的电池组，其NEDC续航里程有望达到500km。

至于售价，由于3系的纯电版定位略低与宝马iX3一些，所以价格自然也宝马iX3的起售价39万更低一些，预计起售价应该在35万元左右。

对于绝大多数朋友而言，喜欢宝马3系这款车就是因为它的后驱，它的燃油发动机，它的ZF变速箱而喜欢上它的，如今在这台纯电宝马3系上取消了这些配置，你还爱吗？