1.5L就不能满足你了吗？全新一代KX3傲跑让你感受这样的温度

1.5L发动机，在现代年轻人眼里是不是有些老掉牙了？功率、扭矩都有些跟不上，开的不爽。

但买车就只看发动机吗？这是一套体系的综合老量，尤其是越大众化的车型，其动力层面只要满足日常生活场景需求即可，那么车企就会在更多层面打造适合目标用户出行的产品。

东风悦达起亚全新一代KX3傲跑或许就是这么一款产品。1.5L排量的发动机，的确不如上一代1.6L的功率高，扭矩也没有1.6L的大（看下图），而实际体验的加速感也的确“肉”了些，但该车在动力上主打的并不是加速，而是驾驶的平顺。

据了解，东风悦达起亚为该发动机匹配的是模拟8速的CVT变速箱，较上一代的6AT在驾驶平顺性上更胜一筹。尤其是该车配备了三种驾驶模式，分别为NORMAL普通、ECO节能和SPORT运动。在NORMAL普通模式下就已很平顺，在SPORT模式下，变速箱响应得更为积极，而且这款1.5L发动机还可以比上一代发动机以更低的转速达到最大扭矩，提升整体动力表现。

同时，全新一代KX3傲跑为用户还提供三种地形模式，分别为SNOW雪地、MUD泥地和SAND沙地，这比上一代产品增加了不少驾驶乐趣与用户体验；但在悬架上调节的幅度并不大，在实际驾驶（过弯）时仍然偏舒适。

从驾驶操控上可以看出，全新一代KX3傲跑力图表现的更加均衡，更加能满足多元化需求，这符合当下针对首购车的年轻人的用车趋势，而这也是东风悦达起亚在打造该车其方面的思路。

在外观上，全新一代KX3傲跑可谓是翻天覆地的变化。上一代产品那种肥肥的，圆润的感觉完全没有了，取而代之的是硬度与刚强。这款车是延续了起亚汽车SP概念车的造型设计风格，无论是大气动感的流线美学设计，还是充满未来感的全车身耀目晶体式LED灯组，都展露了时尚潮流的态度。

内饰的非对称式设计既是当下的设计趋势，也更照顾主驾的操作与安全；10.25英寸液晶显示屏、高级皮质座椅以及8色可调节氛围灯等元素的加入，打造更有科技时尚味的驾驶座舱。

而且相对于上一代产品，全新一代KX3傲跑的车型尺寸也更大，其长宽高分别为4345mm/1800mm/1645mm，轴距为2630mm。虽然只是小型SUV，但该车在车内空间层面还是充足满足中国年轻用户的需求。

不过更为当下中国年轻用户考虑到的是车机的智能应用。全新一代KX3傲跑全系标配车身稳定、上坡辅助、紧急制动频闪、胎压监测等一系列主被动安全配置，更搭载了起亚尖端智能辅助驾驶系统DRIVE WiSE。该系统包含智能自适应巡航、前方防撞辅助（带行人识别）、车道保持辅助等众多功能，可实现L2级别自动驾驶。

在实际驾驶中，DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统不仅可以实现在封闭路面的自动驾驶，即设置好自适应巡航与车道保持辅助，驾驶员便可松开双手（但会定时有提醒，双手握紧主向盘），而且如前方防撞辅助可通过前置雷达、摄像头等识别前方车辆、行人或其他物体，一旦探测到危险，便会发出警告并进行制动。

此外，在外资品牌相对弱势的是车机智能互联系统方面，全新一代KX3傲跑也提供了AI语音交互、UVO远程控制、智能导航、QQ音乐等多项实用功能，尤其是AI语音交互功能还可以实现模糊语音搜索，让车主“不动手”的应用更加便捷。

智能应用、操控平顺性与多样性、车型设计与尺寸，全新一代KX3傲跑正成为更均衡，更符合当下中国年轻用户需求的车型代表。而东风悦达起亚从这款车开始推出的“包牌价”，又让用户购车更为舒心。从产品到营销服务，东风悦达起亚都力图将这款新车打造成小型SUV市场的独特存在。