迈巴赫GLS: 大隐于市朝

身为汽车媒体，有机会试驾各类车型，这其中也包括作为普通消费者较难接触到的高端豪华车。但是自认为试驾经历丰富的我，还是对迈巴赫GLS感到些许压力，这可能是2021年压力最大的一次试车。

论价格，迈巴赫GLS远没有顶级豪华车或者超级跑车来的夸张；论尺寸，5.2米的长度也并不骇人，但是拿到钥匙的那一刻，还是会加倍小心谨慎。这种谨慎，无关价格和尺寸，而更多来自于迈巴赫GLS的气场。

这种气场不同于迈巴赫S级，也迥异于雷克萨斯LM。SUV孔武有力的车身，配合迈巴赫品牌细节元素和不可获取的双色车身，共同形成独属于迈巴赫GLS的气质。你可以说这是一种接近游艇的既视感，也可以用各种华丽的辞藻来褒奖它。而对于有实力购买它的人来说，可能更看重的是它的“独一份”。

不同于迈巴赫S级，迈巴赫GLS并没有在GLS的基础上加大尺寸，但即便如此，当所有迈巴赫元素集于一身，迈巴赫GLS的气场已经让人无法忽视。无论是新天地还是陆家嘴，亦或是前滩CBD，迈巴赫GLS的回头率都是200%——看一眼，走几步还要再回头看一眼。

难能可贵的是，迈巴赫GLS采用了许多风险系数很高的元素，例如多幅条抛光轮毂、前中网编织纹镀铬纹理，在很多非原厂设计方案中你都可以找到类似的设计。但是大厂之所以成为大厂，就是将这些豪华贵气的元素用最合适的方式呈现出来，尺寸位置拿捏的妙到毫颠。

对迈巴赫来说，想在车厢内部挑出些毛病是很困难的。众所周知，奔驰目前的内饰设计几乎已经做到了同行业无懈可击的水平，所以在迈巴赫GLS的车厢里，可以找到所有奔驰最前沿的材料和科技。唯一的难点可能是如何让豪华的材料和先锋的科技无缝衔接，和谐共存。

和普通版GLS相比，迈巴赫GLS运用了更多的缝线，目的是让不同材料之间的起承转合更加自然。酒红色皮革配合棕色木纹，宛如置身豪华游艇之中，所不同的是，驾驶这艘穿梭于陆地的游艇，“掌舵人”享受度更高。

虽然真正的车主很少会坐上驾驶席，但这张驾驶席却并不敷衍，甚至会让人感到一丝羡慕。除了需要对车身尺寸时刻留心，实在找不出身为迈巴赫GLS的司机，还能有任何可以抱怨的地方。所以这从某种程度上也可以体现迈巴赫的极致，无论位居哪张座位，获得的体验都符合“迈巴赫”这三个字。

作为一台迈巴赫，后排做的多好都不算过分。如果熟悉奔驰，那么热石按摩就是不容错过的上佳享受，你甚至可以在炎炎夏日享受这种自带主动发热的按摩方式，前提是搭配座椅通风一同开启。是不是有点凡尔赛？没关系，在一台凡尔赛的车上，享受凡尔赛的按摩，毫无违和感！

车厢内需要有条不紊，但是作为交通工具则需要锱铢必较。557马力的4.0升V8发动机可以既快又稳的去往目的地，迟到？那一定是司机的问题。可惜迈巴赫GLS并不提供V12动力，今后680尾标将是迈巴赫S级独有的，不过没有关系，迈巴赫GLS已经凭借外形气场先得一分，从七座SUV平台改造而来的后排双座设计，空间开阔感也是轿车难以比拟的。

当迈巴赫GLS驶过街头，它有着旁人无法忽视的气场。但是这种气场并不会传递到车厢内，因为坐在后排的你，只会感到与周围世界暂时隔离的平静安宁，没有人可以打扰到你，只有座椅按摩模块的声响能够钻进你的耳朵。

小隐在山林，大隐于市朝，大约就是如此吧。