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身为汽车媒体,有机会试驾各类车型,这其中也包括作为普通消费者较难接触到的高端豪华车。但是自认为试驾经历丰富的我,还是对迈巴赫GLS感到些许压力,这可能是2021年压力最大的一次试车。
论价格,迈巴赫GLS远没有顶级豪华车或者超级跑车来的夸张;论尺寸,5.2米的长度也并不骇人,但是拿到钥匙的那一刻,还是会加倍小心谨慎。这种谨慎,无关价格和尺寸,而更多来自于迈巴赫GLS的气场。
这种气场不同于迈巴赫S级,也迥异于雷克萨斯LM。SUV孔武有力的车身,配合迈巴赫品牌细节元素和不可获取的双色车身,共同形成独属于迈巴赫GLS的气质。你可以说这是一种接近游艇的既视感,也可以用各种华丽的辞藻来褒奖它。而对于有实力购买它的人来说,可能更看重的是它的“独一份”。
不同于迈巴赫S级,迈巴赫GLS并没有在GLS的基础上加大尺寸,但即便如此,当所有迈巴赫元素集于一身,迈巴赫GLS的气场已经让人无法忽视。无论是新天地还是陆家嘴,亦或是前滩CBD,迈巴赫GLS的回头率都是200%——看一眼,走几步还要再回头看一眼。
难能可贵的是,迈巴赫GLS采用了许多风险系数很高的元素,例如多幅条抛光轮毂、前中网编织纹镀铬纹理,在很多非原厂设计方案中你都可以找到类似的设计。但是大厂之所以成为大厂,就是将这些豪华贵气的元素用最合适的方式呈现出来,尺寸位置拿捏的妙到毫颠。
对迈巴赫来说,想在车厢内部挑出些毛病是很困难的。众所周知,奔驰目前的内饰设计几乎已经做到了同行业无懈可击的水平,所以在迈巴赫GLS的车厢里,可以找到所有奔驰最前沿的材料和科技。唯一的难点可能是如何让豪华的材料和先锋的科技无缝衔接,和谐共存。
和普通版GLS相比,迈巴赫GLS运用了更多的缝线,目的是让不同材料之间的起承转合更加自然。酒红色皮革配合棕色木纹,宛如置身豪华游艇之中,所不同的是,驾驶这艘穿梭于陆地的游艇,“掌舵人”享受度更高。
虽然真正的车主很少会坐上驾驶席,但这张驾驶席却并不敷衍,甚至会让人感到一丝羡慕。除了需要对车身尺寸时刻留心,实在找不出身为迈巴赫GLS的司机,还能有任何可以抱怨的地方。所以这从某种程度上也可以体现迈巴赫的极致,无论位居哪张座位,获得的体验都符合“迈巴赫”这三个字。
作为一台迈巴赫,后排做的多好都不算过分。如果熟悉奔驰,那么热石按摩就是不容错过的上佳享受,你甚至可以在炎炎夏日享受这种自带主动发热的按摩方式,前提是搭配座椅通风一同开启。是不是有点凡尔赛?没关系,在一台凡尔赛的车上,享受凡尔赛的按摩,毫无违和感。
车厢内需要有条不紊,但是作为交通工具则需要锱铢必较。557马力的4.0升V8发动机可以既快又稳的去往目的地,迟到?那一定是司机的问题。可惜迈巴赫GLS并不提供V12动力,今后680尾标将是迈巴赫S级独有的,不过没有关系,迈巴赫GLS已经凭借外形气场先得一分,从七座SUV平台改造而来的后排双座设计,空间开阔感也是轿车难以比拟的。
当迈巴赫GLS驶过街头,它有着旁人无法忽视的气场。但是这种气场并不会传递到车厢内,因为坐在后排的你,只会感到与周围世界暂时隔离的平静安宁,没有人可以打扰到你,只有座椅按摩模块的声响能够钻进你的耳朵。
小隐在山林,大隐于市朝,大约就是如此吧。
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