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随着东本和广本先后发布了11代思域和INTEGRA型格，尽管造型比起10代显得更加更中庸，但随着海外的一些改装案例露出，大家对这两款车的风评也逐渐变得更好。只不过11代一直有一个残念，那就是手动挡东本思域已经官宣不会推出，想要手动的话就只能选INTEGRA型格，然而现在事情似乎产生了转机，说的就是两厢版的思域！
目前两厢版本思域的官图已经在海外发布了，设计风格和三厢版大致还是比较接近的，以干净简洁的设计方向为基础。而毫无疑问的是，从10代车型开始，思域三厢和两厢的差异化定位其实就已经有这样的趋势，而11代似乎也已经决定将这样的分化做得更大一些。毕竟海外版的TypeR高性能版基本也都是围绕两厢版本打造，而在国内，东本推出Hatchback高配手动车型也是印证了这一点。
在前脸方面，Hatchback两厢版和目前国内亮相的三厢版设计基本保持一致，包括大灯组以及10代拿来做文章的前包围样式都是完全相同的，唯一看得出来的区别就是本条标下方的进气格栅，海外两厢版是采用蜂窝样式，虽然国内的INTEGRA型格也是蜂窝，但样式还是有着较大差别的。
相比起三厢版，Hatchback两厢版最大的差别毫无疑问掀背的造型，一下子就让它的整个运动氛围凸显了不少，整个车身变得更加紧凑，但比起10代的Hatchback略微修长一些，更接近于一台溜背车型，尾箱为掀背式开口更大，对于日常使用还会更方便。而底部双边排气及扰流板的设定，也让运动感更进一步。哦对了，三厢版被吐槽得最凶的尾灯，在Hatchback身上的样式也作了更改，虽然还是没有10代的蟹爪那么吸睛，但至少不那么中庸了。
内饰方面Hatchback和三厢版车型就基本一致了，可以说是简约的复古风格和科技高度融合的作品，贯穿式的蜂窝饰板、旋转按键、机械换挡杆、更出色流畅的悬浮中控屏，简约但不失大气，与过去较为浮夸的动感设计还是有点差别的。
当然了，这款车如果国产，毫无疑问是会和国内的11代三厢思域保持一致的，所以说最值得期待的毫无疑问是两厢版能提供手动挡选项这一大卖点，预计会和10代的策略Hatchback较为相似，配备6速的手动变速箱在部分高配车型当中，这也算是为思域不配手动挡车型留了后手。
不过上述说的，基本上都是围绕海外版本去作为基础，毕竟像10代车型的Hatchback造型上可是直接按照TypeR的造型直接引进的，11代的Hatchback会不会也等高性能版本推出之后再引入也是未知之数，而我们更期待的除了造型之外，更多的也期待这款车引入国内会不会对悬挂调教以及动力调校再进行运动化的调整，这才能真正把两厢和三厢定位更精准地区分开来啊。
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