虽然配置够多，但是小鹏P5究竟能不能对抗雅阁凯美瑞呢？

在燃油车时代，中级车乃是兵家必争之地。

而到了新能源时代，则是得紧凑级者得天下。

在10年前，行业里有一句话叫做“得中级车者得天下”，这十年的汽车市场乃至大环境发生了翻天覆地的变化。随着新能源汽车所带来的产业升级，新能源车的属性决定了其竞争力优势，尤其是在底盘电控、无延迟动力性、重心下沉以及经济性方面。然而，真正面对消费者而言，价格是永恒的第一道门槛，新能源车型由于电池等成本因素原因，导致价格往往会高于燃油车型，所以小鹏P5的实际燃油车竞争对手变成了雅阁、凯美瑞等一系列合资中级车产品，至于小鹏P5怎么样，接着往下看。

CarFlow车流也有幸试驾到了小鹏P5的实车，至于外观部分我也就不过多解读，见仁见智。而看到内饰，你会发现非常熟悉，这不就是小鹏G3的小改款么？事实确实如此，P5和G3处于同一底盘打造，那为何P5卖的更贵呢？那是因为P5在智能驾驶方面下足了功夫，比如小鹏P5是首个搭载激光雷达的量产产品，也是第一款支持XPILOT 3.5的车型，要知道老大哥P7也仅仅是XPILOT 3.0的车型，所以在智能驾驶方面，P5自然亮点多多。

午饭之后，小鹏P5展现它的另一面，通过X-Sleep的场景变换，小鹏P5立即变成了电影院，可以让车主午休，在野外时这个车床要比帐篷可舒服多了，并且还有冰箱、加热炉、香氛等生活家电一应俱全。除此之外，它还可以进行反向充电，可以满足日常或游玩的绝大部分需求。

接下来，就是大家最关心的驾驶部分了。平心而论，老大哥P7得到了来自于Porsche的真传，这也是我一直夸赞P7的原因，P5则是回归到了家用的本质。你要说动力，新能源车的动力没有弱的，而且P5的永磁同步电机，最大功率155kW，最大扭矩310N·m，峰值转速12000rpm，0-100km/h加速时间7.5s，再加上电机的直接，动力比同价位的燃油车确实强了不少。但是，在操控方面，底盘、转向的反应都略感迟钝，如果是激烈驾驶爱好者，您可以直接选择P7了。而P5还是舒适为主，虽然它给驾驶者的信心不足，但是你真去劈弯，事实上它都过得来，麋鹿测试成绩75km/h、18米蛇形绕桩成绩55km/h、高速双移线成绩113km/h，这几个数据已经完完全全告诉了你它的实力，再加上米胖子3ST的18寸轮胎，足够99.99%的消费者日常使用了。

最后，我给大家一下它的选择建议。中级燃油还是小鹏P5？首先，如果您有商务需求且这是家中唯一一台车，那么我还是建议您选择中级燃油车型。其次，普通上班族的唯一一台车，如果经常有远门需求，那么选择至少550，对于北方寒冷地区用户同样建议至少550的版本；如果南方地区本地化使用，460的版本即可，即使冬天也完全够用，况且小鹏每年还送你3000度电，出行几乎不花钱。最后，如果这是家庭的第二台代步车或者对于安全性要求高的用户，CarFlow车流非常推荐您购买E及以上的版本，因为可以支持XPILOT3.0及3.5的版本。如果您还有疑问，欢迎留言或者私信，CarFlow车流还会为您详尽解答您的疑问。