超豪华混动风潮，玛莎拉蒂Levante

在这个新能源电车林立的时代，混动的风潮也早就吹到了超豪华品牌，包括法拉利在内，也推出了诸如SF90这样的插电混动式超跑，而玛莎拉蒂继首款混动版Ghibli推出之后，Levante的混动版也终于到来了（官方定名锋芒版）。

Levante锋芒版早在今年上半年的上海车展上其实就已经亮相了，在近期的成都车展上正式上市，新车指导价80.98万元，首发版车型共50台，并采用橙色配色和专属铭牌及内饰搭配方案。

新车的造型几乎与2021款豪华版一模一样，能够识别混动版身份的标识，只有靠专属的“电光蓝”色彩了。

其他的细节变化就是不是太明显了，与豪华版相比，部分锋芒版的车头底部加入了一款银色下护板，整个前脸依旧是“鲨鱼嘴”造型的进气口，保持了原有的设计风格，加上硕大的海王三叉戟车标，身份立现，犀利非常。

除此之外Levante锋芒版还采用了全新的徽标，C柱的徽标只保留了三叉戟标识取消了圆环，这也是新车最具辨识度的标识之一。

尾部的变化与车头一样，多了一块银色的下护板，虽然采用了2.0T发动机，但排气依旧是双边共四出的排气，气质这块拿捏的死死的。

轮毂及轮圈的样式比现有的豪华版有提升，采用了20英寸五幅式轮毂，蓝色的刹车卡钳也格外显眼，对应的轮胎规格为265/45 R20.

内饰方面没有任何变化，座舱基本为真皮包裹，经典的中控数字时钟，中控大屏样式按键位置和空调出风口等位置都无改变，依旧是经典的意式奢华风。

三幅式方向盘的外圈也包裹了真皮，仪表盘也为7寸TFT显示屏加实时速表/转速表的组合，没有采用目下流行的液晶仪表，看来意大利人对自己的审美有着不一样的执著。

值得一提的是车机系统的改变，为了适应国内消费者的习惯，新车在智能配置方面进行了升级，搭载了腾讯TAI车联网系统，支持更多的小程序和语音交互功能，总算融入了腾讯生态圈。

座椅也是真皮不能少，主副驾座椅支持12向电动调节，前排座椅加热，位置记忆，后排靠背角度调节都是标配，诸如座椅通风和后排座椅加热则是需要选装的。

动力方面，Levante锋芒版搭载的是2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率243千瓦（330马力）最大扭矩450牛.米，匹配的则是8速手自一体变速箱，与老款的动力相比略有逊色。

除此之外Levante锋芒版还标配了适时四驱，空气悬架和后桥差速器，除了4种驾驶模式的切换，空气悬挂的高度和软硬调节还是很和心意的。

总的来说，电气化的浪潮已经势不可挡，即使是目前的超豪华品牌也在采用小排量涡轮加轻混的方式去妥协。可能在不久的将来，玛莎拉蒂也将全面拥抱电气化，喜欢大排量自吸的朋友们，请活在当下，尽情享受吧。

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