试驾全新帕萨特：揭开全新帕萨特圈粉300万的秘密

深圳和顺德，一个是中国的互联网科技之城，一个是中国华南区域的工业制造基地。它们分别代表了探索和匠心精神。日前，答哥来到深圳试驾全新帕萨特，并开启了深圳到顺德的双城之旅。

在经过一段时间的体验之后，发现全新帕萨特和这两座城市，其实有着许多相似之处。

向科技“智”变，定义数字化座驾

作为“科技之城”、“创业之都”，高新技术和高科技企业不断成为深圳的城市硬核。华为、腾讯、字节跳动、百度、OPPO、vivo、小米、大疆等企业总部都纷纷落户深圳。可以看到，深圳在用“最强大脑”塑造着“未来之城”。

而作为全球数一数二的汽车企业，大众拥有近百年的历史，一直在引领汽车行业的发展。如今，随着新四化的发展，这家“老字号”也在数字化、电动化的推动下，不断革新。这点在全新帕萨特上，就体现的尤为明显。

首先，在年轻用户在意的智能座舱方面，全新帕萨特除入门版车型，其它车型均搭载10.2英寸全液晶仪表，提供双圆仪表、全导航界面和方块式简洁界面三种主题模式，科技感呈现不错。

答哥此次试驾的是330TSI星空尊贵版，配备了9.2英寸中控屏。根据答哥的实际体验，整车的操作使用流畅，反应速度够快。同时，还支持无线连接的CarPlay功能，基本上就可以做到上车即可丢掉手机了。

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不仅如此，屏幕除了可以触控操作外，全新帕萨特还支持手势操作。可通过手势切换操作界面以及实现音乐播放、暂停等操作，而且系统的语音识别功能十分强大，除了普通话之外，还能自动识别英语以及包括粤语在内的地方方言，识别速度迅速，非常有意思。

并且，车主还可以通过车联系统与家中的家居网联设备进行连接，从而实现远程控制家中的各种智能家电，好玩又实用。

除了智能的车机系统之外，全新帕萨特还搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，对于提升驾驶舒适度、行车安全以及降低驾驶疲劳度都大有裨益。以ACC高级自适应定速巡航为例，可以实现全速域的道内巡航。在深圳市中心的驾驶中，答哥就经常遇到交通拥堵的情况，只要打开这一功能，就能解放双脚，避免了频繁踩油门、踩刹车，堵车绝不堵心，可谓是职场通勤必备。

类似这样的安全智能驾驶辅助系统还有很多。比如为了带来前方180°视野体验，全新帕萨特还配备了BSD盲点监测系统，探测范围延伸至一个车道的宽度，纵向30多米，可谓消除后视镜死角，进一步提高行车安全性。

而为了让前方视野能得到进一步的延伸，全新帕萨特搭载了之IQ.Light全智能LED矩阵式前大灯。行驶在路上，能智能自动调节远光灯的位置，如对方有来车，会自动将车辆规避，同时继续照亮前方道路，避免会车给对方车辆造成眩目，直接提升安全性。再搭配其HUD抬头显示仪，可以令驾驶者获得最佳视野的扩充。

除此之外，PLA自动泊车辅助系统也是一个非常好用的功能，其运用超声波传感器扫描路面两侧，通过比较停车的空间和车辆的长度，自动寻找合适的停车位。

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找到合适位置后，驾驶者只需控制刹车，车辆自动控制转向操作，即可将车停进停车位，并且液晶屏会有相应的显示。

提到智能化，我们能想到特斯拉、小鹏、蔚来等造车新势力。但是，诸如大众、丰田这样的传统巨头，似乎其在智能化上总是慢人一步，无论是是车机系统还是自动驾驶，都有些“不太聪明的亚子”。但是我们可以看到，全新帕萨特在智能化方面非常的全面。让人不得不感慨，过去大众汽车凭出色的设计、优秀的做工和用料，树立了行业德系品质标杆。如今，大众汽车给产品注入了数字化DNA，树立了同级智能化标杆。

稳住基本盘，一如既往的好开高品质

很多人了解顺德，可能是因为顺德双皮奶这一美食。事实上，早在宋代，顺德就以“鱼米花果之乡”闻名遐迩。明代，顺德凭借“桑基鱼塘”的种养模式，使缫丝业迅速兴旺起来。十九世纪末二十世纪初，缫丝业达到鼎盛期，并带动了民间金融业的蓬勃发展，顺德因此而享有“南国丝都”和“广东银行”的美誉。

而如今，在互联网新兴的时代，顺德在拥抱变革的同时，也在坚守传统制造业。如今，更是被誉为“广东四小虎之后首”的美名，甚至有这样一句名言，“中国制造看广东，广东制造看顺德”。

和顺德一样，在树立新标杆的同时，大众仍继续保持自己的优良的传统品质——好用、好开。

首先在动力配置方面，全新帕萨特依旧是熟悉的配方，新款帕萨继续搭载1.4T发动机、2.0T高低功率发动机。280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；330TSI车型搭载2.0T低功版发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载2.0T高功版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

另外，全新帕萨特还拥有PHEV版本，搭载一台最大功率155kW、最大扭矩400N·m的1.4T发动机及一台最大功率85kW、最大扭矩330N·m的前置电机，匹配7速DSG变速箱，NEDC工况下纯电续航里程约63km 。

以答哥试驾的330TSI星空尊贵版为例，其虽然搭载的是2.0T低功版发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。但是动力表现依旧充足，在顺德的城市街巷穿梭和高速路段行驶时，能够给人极大的信心。而且变速箱升挡非常积极，如同闲庭信步一般优雅从容。

另外，全新帕萨特的底盘表现相当不错，即便行驶在非铺装路面也能保证较高的舒适性，同时减震器中后段韧性与支撑性很到位。总的来说，全新帕萨特级依旧保持了大众汽车一贯好开、舒服的作风。

除了好开之外，全新帕萨特在设计、品质等方面也有更进一步的提升。

在设计上，全新帕萨特推出了星空式格栅前脸和点阵式精工格栅前脸这两种风格迥异的前脸造型，突破了以往帕萨特的印象。

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而且，横线镀铬格栅和点阵式精工格栅这两种完全不同的风格赋予了帕萨特双面性格，满足不同用户的审美和用车需求。

为了进一步提升整车的年轻化效果，全新帕萨特众贴心地推出了年轻化配色：雅致白、珠光银，还有两款全新的冰川蓝、琥珀金，以及经典不过时的玄武黑。

看完了变化很大的外观，内饰部分进行了微调，采用全新造型的三辐式触控式方向盘和后排触控式空调面板，新增黑棕拼接配色，旗舰版车型采用了更符合年轻人喜好的哈曼卡顿音响系统。

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相比设计上的变化，让人更加惊喜的是，全新大众帕萨特继续加长车身尺寸，长宽高达到了4948/1836/1469mm，相比老款车型长度增加15mm，轴距更是达到了2871mm，能够带来更宽敞的乘坐空间。除此之外，更长的坐垫和较为适中的倾斜角度，也让长途乘坐不会感到太过疲劳。

21年时光荏苒，超过300万的认可

作为国内中级商务车的“常青树”，帕萨特从2000年引入国内已超过21年光景，获得了超过330万消费者认可。

经过一段时间的相伴，答哥愈发感受到全新帕萨特和深圳、顺德两座城市在精神理念上的契合。在面对时代变革时，全新帕萨特和深圳一样“敢为天下先”，不断进取，不断革新，焕发出了新生机。与此同时，全新帕萨特亦与顺德相同，在继往开来的同时，秉持传统优势，为消费者带来德系一贯的高舒适性和高品质，以及好开的驾控体验。所以，我们有理由相信，全新帕萨特必将继续在自己细分领域发光发热，引领前行。