在号称“绿色地狱”的纽北赛道内，总有一部车演奏着“VTEC”声浪充斥在这一片土地之上，并且其竭尽全力把自己体内的“洪荒之力”咆哮而出，它就是2017年以7分47.19秒成绩成为纽北赛道最速前驱车的本田思域TYPE R！然而，国内的车迷听了它无数辉煌的战绩，也看了它在赛道上矫健的身姿，但迟迟未进国内的思域TYPE R也让车迷们遗憾之至，不过东风本田也算是“圆”了国内消费者长久以来的一个梦，就在近日，思域HATCHBACK（两厢版）正式上市，外观造型无限接近思域TYPE R的它会让年轻人心动吗，看下去吧。

外观“入门”思域TYPE R，颜值“战斗”

要说国内消费者为何那么青睐思域TYPE R，除了出众的性能表现外，颜值也是原因之一。而思域HATCHBACK整体而言就像是一部“入门”款思域TYPE R，车头依旧采用家族式设计语言，前脸熏黑式镀铬饰条与“羽翼式”LED大灯造型融为一体，显得犀利动感，并且夸张且张扬的下包围以及锋利的前唇设计更是让其看上去一副“不好惹”的模样，“战斗”气息喷薄而出。

而车侧的视觉观感更是吸引了多数年轻人的眼球，紧凑干练的车身造型搭配“黑化”外后视镜与窗沿饰条等设计，凸显出思域HATCHBACK动感的一面，同时车顶线条从B柱开始顺势下滑，经过倾斜的后风挡玻璃，从而勾勒出饱满高挑的车侧尾部造型，线条设计手法干净利落。

转至车尾，双“C”尾灯同样出现在思域HATCHBACK上，并且下包围造型也与车头遥相呼应，并没有因为成本等原因而做出妥协，并且在两厢版车型上设计了神似思域TYPE R的中置双出排气设计，用意很明显，一方面为了致敬“神车”，另一方面，省去了消费者日后改装的时间、精力等，同时车尾扩散器也进一步增加了思域HATCHBACK的颜值，简单来说其外观就像是一部原厂状态下的改装车。

内饰造型无新意，横拉式遮物帘设计令人眼前一亮

打开车门后，思域HATCHBACK的内饰依旧是熟悉的味道，对称式中控台造型加上拉丝饰板等设计，整体显得简约美观，而与思域三厢版主要不同的地方在于顶棚从白色变为了黑色，其运动定位更加彻底。

另外，思域HATCHBACK并没有因为两厢造型而压缩车内的乘坐空间，其2700mm的轴距也为后排带来了宽敞的腿部距离，与思域三厢版不相上下。不过，在思域HATCHBACK上，后座出风口已消失不见。

值得一提的是，思域HATCHBACK由于掀背尾门造型，其开口空间比三厢版更大，更能胜任日常搬运大件行李时的任务，同时横拉式遮物帘设计保证了收纳与使用时的便利性，不失为一个加分项。

全系搭载1.5T发动机，提供高配手动挡车型，主推CVT潮酷控车型

思域HATCHBACK全系搭载一台1.5T发动机，最大马力为177匹，自动挡车型最大扭矩为220牛·米，匹配CVT变速箱。并且此次还推出了高配手动挡车型，其最大扭矩为226牛·米，匹配6速手动变速箱。

至于怎么选，咱们接下去好好说道。思域HATCHBACK全系共有四款车型，分为三款自动挡和一款高配手动挡车型，考虑到消费者不同的使用需求，所以接下来自动挡和手动挡车型分开叙述。

首先，思域HATCHBACK全系主要标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、自动驻车、可变转向比、电动天窗、运动外观套件、前排无匙进入、无匙启动、多功能方向盘、7英寸中控屏、LED日间行车灯、自动大灯、前排车窗一键升降、后视镜加热等配置，所以入门版CVT新锐控车型配置并不低，不过考虑到比CVT新锐控贵出0.9万元的CVT潮酷控车型多出了后倒车雷达、定速巡航、方向盘换挡以及LED大灯等配置，价格与配置水平比较合理，最为推荐。

而比CVT潮酷控贵出1.4万元的CVT劲擎控车型虽然多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶电动调节、导航以及车联网等功能，但考虑到16.69万元的指导价，预算充足的消费者可以酌情考虑购买。

至于全系唯一一款手动驾趣控车型，虽然它比CVT潮酷控车型贵了0.7万元，同时也多出了例如车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、真皮方向盘、导航以及车联网等功能，但由于手动挡车型相对只是一小部分群体的“心头好”，所以只适合部分追求操控乐趣的消费者选择，而绝大多数消费者相信更多的会去选自动挡车型。

那么，思域HATCHBACK你更喜欢哪款配置车型呢？