霸气灵动合二为一 一汽丰田皇冠陆放

2021年8月16日，一汽丰田皇冠品牌旗下首款旗舰SUV皇冠陆放在天津一汽丰田TNGA新一工厂正式下线。这标志着，以一汽丰田皇冠陆放为代表的皇冠品牌正式焕新而来。

历经66载15代车型的历炼，作为一汽丰田皇冠品牌旗下首款旗舰SUV 车型，皇冠陆放秉承东方匠心工艺和传承，以全面进化姿态在豪华SUV市场尽情绽放。

2021年8月27日，一汽丰田旗下皇冠品牌全新中型豪华SUV皇冠陆放正式上市，官方指导价格为27.58-35.08万元。作为合资品牌中型SUV的又一力作，皇冠陆放可谓是黑科技满满，诚意十足。它不仅拥有着霸气的外观设计和极具格调的内饰设计，同时在TNGA-K平台赋能下，全球领先的混动科技为性能表现和燃油经济性加分不少。

全球领先混动系统 集动力爆发和燃油经济于一体

有人说丰田只有一套混动系统，无论车型怎么变，它的本质不会变。但是，就是因为这种“万年不变”的精髓，成就了它动力和经济的完美结合。皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能，同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进。2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，实现业界领先的41%热效率。内燃机方面，2.5L自然吸气发动机提供了141千瓦/192马力的最大功率，峰值扭矩238牛米，配合前后轴共三个电动机，额外提供了134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩输出，系统综合功率达到183千瓦，整套混动系统的动力表现相当出色。而与之相匹配的是新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，带来澎湃动力的同时，进一步降低了油耗。

综合操控能力超越运动轿车

说实话，连我自己也没有想到皇冠陆放的全能性表现得如此优秀。在综合驾控体验中，皇冠陆放不仅在性能和操作便利程度方面表现的都不错，同时它的悬挂系统也值得一提。在日常驾驶中，前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂系统表现出非常柔软舒适的常态，能够最大程度过滤路面上的颠簸来带给车内乘员舒适感，而这样一套悬挂系统居然没有放弃侧向支撑带来的转弯能力。在赛道高速弯道驾驶中，皇冠陆放的姿态可以用从容来形容，配合E-FOUR电子四驱系统，弯道驾驶丝毫不吃力，更不会像传统的SUV那样笨拙。只要把握好合适的入弯速度，它总能在出弯之前带来最强的加速感来提高整体圈速。当然，它毕竟是一款SUV车型，我们不能强求再多了。

经过了与皇冠陆放试驾体验，不仅仅是我，我相信每一个人都能够被它的“全能”所折服。足够强劲的动力、足够豪华的内饰以及足够大气的外观，于这些基本之上，皇冠陆放作为一台旗舰SUV车型，同时还标配了全新一代TSS丰田智行安全，一系列的主动安全科技时刻保证驾乘人员的安全，这算是它带给我们的额外惊喜。在如此全方位的保护下，皇冠陆放或许给你的生活带来的，更像是一个时刻张开臂膀陪伴你的伴侣，从安全到性能，无处不展现着“丰田式”性能和“皇冠式”豪华。