厂家偷偷“限制”了汽车动力？内行：学会这招，动力立马提升

说到汽车，现在很多人都不陌生，基本上家家户户都已经购买了汽车，我周围的很多小伙伴都已经去考取驾照了，因为现在只有拿到驾照才能够开车上路。

我们都知道，以前的时候，我国的汽车工业不是很发达，汽车对于老百姓来说是一种奢侈品，普通老百姓想要购买汽车可谓是难上加难，但是现在不同了，随着我国汽车工业的发展，买车也不算一件难事。

随着购买汽车的人越来越多，汽车市场的竞争也越来越激烈，很多的汽车厂商都在绞尽脑汁发展自己的汽车品牌，想要在汽车的性能、质量、外观等赢得消费者的信赖。

对于消费者来说，目前的汽车市场车型非常的丰富，选择也越来越多，很多的朋友在买车的时候都有自己喜欢的一面。

喜欢大众的朋友是为了最求精湛的发动机技术，喜欢日产的是为了舒适性，喜欢丰田的是为了耐用性，很多人都为了自己的爱好来选择汽车。

但是我们在选择汽车的时候，同一款车型，排气量的设计性能和动力条件也有所不同， 何况，要想获得更舒适、更有活力的驾驶体验，“性能选择”是不可避免的话题， 因此，对大多数车主来说，在考虑自己喜好的基础上，性能的考虑也是十分重要的， 要了解一辆车的性能，就必须搞清楚发动机的输出曲线和马力的配比。

实际上，如果了解车的朋友看过自己车的产品手册，记载的发动机输出曲线和最大马力数据可能与汽车制造商出厂时公布的最大功率不一致，制造商设定的实际马力可能会比发动机本来应该发挥的性能低很多，确实，这是制造商的本意， 那么，为什么制造商要偷偷“限制”汽车的动力呢？

其实这个原因也不复杂，如果对自己的车子动力不满意的话，是可以自己动手解除的。

那么，为什么汽车制造商要限制汽车的动力呢？ 据不完全估计，一辆轿车内构成了约数万个不可分解的独立零件，像一些比赛用的赛车，这种汽车的零件高达两万多个。

其实零部件的数量与车的性能优劣没有直接关系，相反过多的零部件无法估计具体的数量，因此反而难以保证车的稳定性和可靠性， 零部件之间的相容性和高精度配比必须好，另外零部件之间的润滑也有一定的要求，也需要考虑不同的人、不同连杆的运行习惯、不同的维护习惯、汽车磨损的不同等不可控因素。

汽车在出场的时候一定要确保汽车的安全性，其实这样也是为了汽车在路上行驶时的稳定性，其中一方面原因就是为了发动机的耐久性和稳定性，还有一部分的原因就是以配置的差异化为卖点，满足客户的需求。

一款车型的发动机结构都大致相同，其中的差距就是发动机的调教，我们在了解了这个情况以后，我们就明白了，其实发动机的这些动力参数是可以调整的，并不需要花费太大的功夫。

以现在的技术，我们能选择最直接的方法就是刷ECU，顾名思义，刷ECU就是将汽车出厂时的数据改写，调整发动机的参数，提高发动机性能，当然这样也会提高发动机的油耗，想要刷ECU的朋友一定要注意。

虽然可以在ECU的参数设定上留有一定的余地进行调整，但只要参数保持在兼顾稳定性和安全性的适当值区间，毕竟刷ECU是技术活，去专业的地方请专业人士调整，根据不同厂家不同车型提供合适的官方ECU计划升级，无疑是最稳妥的方法。

写在最后

每一辆车在出厂的时候，都已经设定好了汽车最佳状态，所以，如果我们对汽车的性能没有太大要求的时候，尽量不要刷ECU，如果真的想要刷ECU的话，建议选择正规专业的地点刷，避免对自己的爱车造成不可逆的伤害。