自动变速箱顿挫是怎么回事？别急，我来告诉你

首先我们先了解下自动变速箱顿挫是什么感觉呢：车辆启动，档位挂入D或者R挡，汽车会往前冲一下；或者车辆低速往高速慢慢提升速度过程中，在自动变速箱升降档节点汽车有明显的顿挫，冲击感。

如果您的爱车自动变速箱顿挫了，千万不可大意，赶紧找到专业的师傅做检修！那自动变速箱顿挫是怎么回事呢？有故障代码咱们就要先排除电脑控制这块！因为只有传感器监控才会报故障，没有故障码，就要检测数据流等来排除机械磨损的原因啦！

下面以一台大众迈腾09G变速箱顿挫维修案例给大家分析顿挫的原因：

爱信的09G变速箱可以说是大众在12年之前主力装配，那随着双离合的问世和使用，在涡轮增压的车型上，大众逐步把双离合替代掉了09G。

液力变扭器：俗称大力鼓，在长期运行中会产生的高温、异响、锁止颤动、动力不足等方面问题，更会因内部结构的复杂性使的残留油垢难以清洗干净，我们可以通过对变扭器总成切剖、检查、清洗、更换零部件、焊接、高压试漏、平衡等工艺对变扭器进行总成在制造，恢复变扭器的工作性能。以修代换

检查切剖后的变扭器内部情况：

变扭器动平衡设备：

拆开油底壳后可以看到油格 ，阀体

这个变速箱油格建议我们平时在做变速箱油保养的时候一并换掉，毕竟滤芯里面在经过几万公里后，肯定有些杂质存在的

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阀体：上面电磁阀在这里的作用控制阀体的输入输出油压，一般坏了会报电磁阀相关故障代码，阀体整体为铝制，它内部有多条阀道，阀道内有来回移动调节油压的圆柱形柱塞。如果阀道出现了磨损会导致与柱塞配合间隙过大，引发泄压。导致摩擦片异常磨损产生车身顿挫感

散体后不耐看，因为还没做清洗，因为变速箱内部机械磨损，摩擦片烧蚀，油很脏

活塞磨损导致泄压产生顿挫感：变速箱阀体通过调节油压控制机械部分进行工作，所以如果阀体内部出现了泄压会直接导致机械部分如活塞无法完成顶起摩擦片，引发摩擦片相互之间不能完成紧密贴合引发异常磨损。摩擦片出现磨损会磨下杂质溶于变速箱油中，通过油泵把变速箱油以及杂质带入到阀体内，导致阀道加速磨损。这个过程也称为死亡循环。

摩擦片烧蚀的原因：变速箱电脑控制电磁阀，电磁阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞磨损了泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，产生顿挫感，时间久了就烧了！

看到这儿其实可以囊括很多自动挡变速箱顿挫的原因：摩片烧蚀，阀体泄压！

很多人是几年才遇到自己的自动变速箱出一次问题，而变速箱顿挫感其实是最最常见的，遇到了别慌！找到专业的变速箱维修师傅免拆解检测报方案！全修全保最为妥当。如有遇到变速箱什么问题可以给我留言探讨