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近期，东风Honda第十一代思域正式上市。新车共推出6款车型，市场指导价12.99万元—16.39万元。每一代思域，对于整个业界来讲，都是一次巨大的冲击，因为每一代思域的改变都会给整个产业以启示。
众所周知，思域是Honda的全球明星车型，历经五十载进化，十代革新，已揽获全球超2700万用户。一方面在家用级市场广受好评，其运动车型更是将“纽北前驱王”、TCR China总冠军等无数荣誉收入囊中。特别是十代思域，因极致的外形设计，与出色的车身性能，在中国收获了“平民超跑”的美誉。
在第十一代思域上，“爽快”成为了新车的主要开发理念，整体造型更为舒展、简洁；全新分体式进气格栅搭配压低的机舱盖，给人留下低趴、耐看的印象。一气贯通的水平式车侧线条设计，带来低重心视觉效果。全新双L形组合尾灯，点亮后颇具辨识度。
与外观一样，第十一代思域内饰的变化也是翻天覆地的。简约，精致，成为了这次改变的关键词。特别是蜂窝式网格空调出风口，直接贯穿了2/3个仪表台，颇有上世纪七十年代老款思域的风骨，但中央的屏幕与精致的按键又为整车添加了现代的气息，这股复古时尚风，被新一代思域拿捏得颇为妥当。为了迎合中国年轻消费者的运动偏好，新款思域在座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰，进一步营造新车的爽快运动感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm，轴距2735mm，比起上一代车型无论是车长还是轴距有所加长，使驾乘空间得到进一步升级。不过相对于这些外在的改变，有两个重大的改变容易被人们忽略。
第一点就是动力系统！新车共提供两个动力版本，均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机，高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO，配以CVT无级变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，最大扭矩提升了足足20N·m！在动力响应性、爆发力和线性加速感上，都有显著提升。此外，低功率版本虽然保留了180TURBO的名号，在动力上也有所提升，其不再使用1.0T三缸发动机，而是直接使用1.5T四缸机型，这款低功率1.5T的马力数为129（约96kw），186N·m，比起老款的125马力（约93kw），173N·m，还是有着不小的提升。当然，稍有遗憾的是，目前公布的三厢车型将全部采用CVT自动变速箱，手动版本并没有生产计划。
第二个改变，就是第十一代思域是本田在华首款搭载Honda CONNECT 3.0的车型。在之前版本基础上，Honda CONNECT 3.0着重智能交互体验的提升，包含AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能，特别是语音识别率，与交互速度上，都会有非常明显的进步。
同时，第十一代思域还搭载最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自动跟车、车道保持外，还新增TJA交通拥堵辅助功能，并且全系标配10气囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次采用的ADB自适应远光灯，能自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目，提高驾驶者的视野范围和清晰度。所以从智能与安全的角度来看，第十一代思域都带来了革命性的进化。
当然，第十一代思域将给国内带来的震撼，还远不止于此。根据BAO师傅得到的可靠消息，第十一代思域的Type-R版本将被引进国内，只是是否采用国产形势尚不得而知。
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