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众所周知，现如今汽车市场发展势头最迅猛的阵营莫过于新能源，或许是因为油价上涨太快，也或许是人们环保意识更强，都造成了新能源车型更好卖的现象，所以很多传统车企也不得不加入其中，各个车企也都推出了众多新能源车型。不过在还没有正式停止燃油车销售的当下，很多传统车企还是打算保留内燃机，只是为了更低油耗和排放，加入电机进行辅助，这也就是48V轻混系统，像奔驰、奥迪等品牌旗下车型已经大面积普及。而在今年5月份，凯迪拉克也宣布品牌旗舰级SUV——XT6，换装全新48V轻混系统。
从目前得到的信息来看，新款凯迪拉克XT6共提供9款车型可选，官方售价区间为39.27-55.27万元，但是从次低配开始，一直到次顶配车型，可以理解为只有三个版本，只是分为6/7座布局，在价格、配置上的表现完全一致。而从终端市场报价来看，XT6目前有着5万起的优惠力度，也就是说40万预算足以买到一款豪华中大型SUV的中高配，性价比无需多言，这也是凯迪拉克一贯的特色。今天我们就借助实车，来和大家聊一聊XT6都有哪些亮点，它能否满足国内消费者的用车需求呢？
先来看一下设计部分，可能大家对它也不再陌生，但是作为一款新美式豪华中大型SUV，很多亮点我们还是要再提一次。比如外观造型，基本是汲取了凯雷德的风格，尤其是高配车型还采用大量亮黑饰条点缀，进一步提升了豪华氛围。而得益于定位较为旗舰，更大尺寸的网状格栅配合经典的盾形logo，档次感油然而生，两侧分体式大灯组也是凯迪拉克家族的经典设计语言，光源上采用了Matrix矩阵式LED大灯，具有智能远光、转向辅助等全面配置，带来更出色辨识度的同时提高了照明效果。
作为一款豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6的价格相比Q7、X5确实要低多了，但这并不意味着它尺寸有差距，5056*1964*1780mm的长宽高，足以保证视觉效果够霸气，不过2863mm轴距还是略显入门，好在车长出色不影响第三排乘坐空间。而从侧面设计来看，平直线条配合超5米车长，整体风格很显大气，高配车型的20寸花瓣式轮圈也提升了时尚感，让这个大块头多了几丝柔情。而车尾设计与前脸呼应，都是见棱见角的设计，其中尾灯组和前大灯造型呼应，LED光源的应用下让点亮后辨识度再度提高。
内饰部分我想各位也应该会比较满意，不说科技感多么出色，豪华感是没有问题。比如配色上就有多种搭配可选，高配车型的雅米、枫糖可以营造出更强的档次感，当然其它车型在做工和用料上的表现也不差，基本都是软性皮质包覆，木纹饰板、翻毛皮以及镀铬条的应用同样不含糊，我觉得要比Q5L等同价位竞品让人心动多了。再就是配置，8英寸中控屏不大但功能性极佳，内置最新一代CUE移动互联系统，具有流畅的车机互联体验，至于L2级驾驶辅助系统、前排座椅舒适配置等功能也出现在中高配车型。
空间部分简单聊一聊，这次我们体验到的实车为6座布局，2+2+2对四口之家来说还是更实用一些，因为第二排乘坐舒适性更高。比如在前排座椅调整至合适位置后，第二排座椅对成年男性来说，头部也有近两拳的空间，腿部可达一拳半，此时第三排也有不逊色第二排的空间表现。
至于动力，这次XT6所搭载的2.0T+48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，具有可变气门管理技术，并且提供四驱系统可选。从实际体验来看，即便车重2吨多，但任何时候都给人足够底气，市区代步时起步平顺加速迅速，高速超车也不显吃力，关键是噪音大大减少。即便是整车调校不考虑运动，我们也测得百公里9秒的加速成绩，并且加速时整体姿态平稳，带着家人也不需要太注意油门的深浅。再就是油耗表现，百公里综合为8L左右，如果多为高速路段，还能更低一些。
总结：要说XT6究竟有哪些亮点，先是价格让各位心动，BBA的中型SUV价格考虑它高配，已经是越级竞争，而且动力、配置和设计也都不差，所以说该车目前在市场中热度还不错。如果你也注重性价比和高品质，想要一台豪华SUV，凯迪拉克XT6确实值得考虑。
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