#金秋出行指南# 长安福特EVOS轿跑造型很运动

福特EVOS于2021年上海车展全球首发，是一款以中国为主导开发的福特全球战略性车型，可见福特对中国市场的重视。EVOS采用全新的设计语言，在保留福特标志性马丁脸的同时，用更贴合时下潮流的细节元素展示其创新与个性之处。贯穿式头灯、呼吸式3D参数化鳞甲格栅等都是EVOS试图跳脱于福特前代设计语言的创意呈现。据了解，新车将提供新月白、暗夜黑、极光蓝、天际红、曜日白、苍穹灰六种车身颜色选择。

初见全新福特EVOS，给人第一个感觉就是漂亮，因为外形设计确实非常漂亮，虽然定位中型SUV，但是它更像一款高底盘的溜背轿车，虽然是一台纯燃油汽车，不过有着大量新能源汽车的设计感。

在细节设计上，全新福特EVOS有着很多全新的设计元素，大尺寸的中网采用了亮化的鳞甲状方块覆盖，而且可以进行角度调校，在解锁或者携带钥匙靠近的时候，这些鳞甲会进行呼吸式的起伏，既有新意也有仪式感，在内部则是主动进气格栅。

全新福特EVOS的前包围并没有采用非常夸张的立体造型，所以运动气息并不是非常浓厚，不过多线条和弧面设计，让其前脸有很好的都市时尚感。全新标配的分体式LED车灯造型狭长锋利，并且有一条贯穿式灯带连接了左右大灯。

如上文所言，全新福特EVOS的侧面更像一台高底盘的溜背轿车，1600mm的车身高度，要比常规SUV低矮了不少，再加上4920mm的车身长度，全新福特EVOS的侧面非常修长而且低趴感十足，车门把手采用了隐藏设计，带着钥匙靠近会自动伸出。车轮有R19和R20两种尺寸，配上红色的卡钳，视觉效果拉满，这一点是能够让人满意的，庞大修长的车身就需要大轮毂来衬托。

全新福特EVOS的车尾是吸睛点，但是如所有跨界SUV一样，车尾的侧面还是无法设计的完美无瑕，既要保证流线造型，又要保证SUV的装载能力，所以还是有些难以协调的矛盾感，怎么来形容呢？就是初看很有灵气，看久了又觉得有些呆愣。不过车尾的正面还是差不错，贯穿式的尾灯采用一体化设计，大灯部分形成了一个弯钩，新意和创意都有，和前大灯有很紧密的呼应，整体设计给个80分。

如果说全新福特EVOS的外观有明显的新能源汽车风格，那么内饰就表现得更加突出，长度达到1.1米的贯穿式三联屏，让每一个进入车内的人都能第一时间被吸引目光。全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，分辨率为2K、多媒体屏幕尺寸为27英寸，分辨率为4K高清，而且这三块屏的边框和面板都是无缝连接。

几乎所有的功能控制都云集在了大屏里，所以中控台除了两个控制风量的旋钮之外，再看不到任何按键。也因为这块巨大的三联屏，除了左右出风口的两根红色饰条之外，中控台几乎没有什么设计感，就是方方正正的工业风。运动式方向盘虽然直径有些细，但是表面覆盖的皮质材料很舒适。

和大部分福特高配车型一样，全新福特EVOS也采用了旋钮式换挡，这个使用起来挺有仪式感，在旋钮旁边是几个简单的功能按键，如警示灯、音量控制、自动手刹AutoHold。

2945mm的轴距，也让全新福特EVOS的内部空间，比一般中型SUV要更大，座椅有皮质/织布、皮质/翻毛皮材质两种，不过有一个槽点，就是座椅设计和探险者如出一辙，前排座椅很难找到舒适的坐姿，后排座椅有些短小。

在安全配置上，全新福特EVOS的性价比可圈可点，全系标配了7个安全气囊、被动行人保护、全车安全带提醒、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、交通标识识别、疲劳驾驶等，在同价位车型上，有几乎全套主被动安全系统的SUV并不多。

在动力系统上，全新福特EVOS并没有搭载那台让人印象深刻的2.3T发动机，而是标配了2.0T发动机，不过动力储备很好，最大马力为238匹，峰值扭矩376牛·米，传动部分为8挡手自一体变速箱，厂家还没有公布它的加速能力，不过后期我们会进行实测并和大家分享，工信部给出的百公里综合油耗为7.5L。

车型总结： 总的来说，福特EVOS有着一副不像传统燃油车的外观以及内饰，尤其是内饰方面，会让第一次看到的消费者一度误以为它是一款新能源车型，但无论是动力表现还是底盘质感都让人找回了曾经那个有着很强运动感的福特，在电动车大行其道的当下，福特却给我们带来了这样一款有着前卫造型和内饰的燃油动力SUV，属实有些让人惊喜。在如今追求个性的消费大环境下，EVOS能否抓住年轻消费者的心，还要等待最终上市的价格。