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保时捷Macan汽油车或将在2024年停产

保时捷Macan上半年交付了43618辆，紧随Cayenne的44050辆。可以肯定的说，自2014年推出以来，Macan一直是祖文豪森品牌名副其实的摇钱树，但这款运动型跨界车并不能幸免于日益严格的排放法规。目前，保时捷Macan产品负责人在接受外媒访问时表示，Macan很可能在短短3年内被淘汰。

Macan在国内市场有着非常高的受欢迎程度，尤其是年轻女性消费群体。但无需为Macan的停产而担心，因为它的替代者基于Premium Platform Electric 架构的电动车型即将在2023年上市。

沃尔沃从C40 Recharge开始实现无皮革化

一向注重环保的沃尔沃去年3月在C40 Recharge全球首次亮相时，便带来了许多有意思的环保创新，当时这款车型仅在线上销售，节省成本，还有一个创举是C40 Recharge即使作为豪华电动汽车，内部也没有一点皮革。沃尔沃已经正式宣布，该品牌未来所有的电动汽车都将完全不含皮革，这符合其对动物保护和可持续发展的道德立场。到 2030 年，所有沃尔沃汽车都将完全摆脱皮革制品的束缚，而这一年它的目标也是旗下生产的全部车型转变为电动车。

沃尔沃决定使用无皮革内饰，是出于对养牛业对环境的负面影响的担忧。据估计，全球人类活动产生的温室气体排放量中，畜牧业约占 14%，其中大部分来自养牛业。沃尔沃希望到 2025 年，新沃尔沃汽车使用的材料中有 25% 由回收和生物基成分组成。

第一批布加迪 Chiron Super Sport 300+ 准备交付

两年，这是布加迪Chiron Super Sport 300+车主在驾驶他们的超级跑车之前必须等待的时间。这辆布加迪破纪录的超级跑车经历了两年的测试和开发，回想一下，布加迪在2019年凭借特殊的Chiron Sport版本，在Ehra-Lessien测试赛道上达到了每小时490公里，2年之后Chiron Sport的量产版Chiron Super Sport 300+就要即将交付。

Chiron Super Sport 300+在法国莫尔斯海姆的总部将只生产30辆，每辆的税前售价为350万欧元，量产版的电子限制为440公里/小时，这辆速度怪兽的出现代表布加迪再一次刷新了超跑阵营的天花板。

AMG表示V8发动机将再使用10年

近期，AMG在北美市场遇到了些麻烦，旗下搭载V8发动机的部分车型存在质量问题，但这些问题在AMG的负责人看来，并无影响，他甚至宣称AMG的4.0 升双涡轮增压发动机仍然有足够的生命力，将继续再使用10年，要知道在汽车工业电气化的背景之下，说出这样的话还是很需要勇气的。

AMG此前声明不会研发下一代V8发动机，工程师仍在寻找更新现有动力系统的方法，正如新的GT 63 S E-Performance 所展示的那样，内燃机正在更新成为插电式混合动力装置的核心部分。虽然V8会暂时保留，但也只有顶级AMG才会继续拥有它，诸如AMG GLC 63这样的车型，下一代也将采用AMG 45车型改装的强力电动四缸发动机。所以，V8且买且珍惜吧。