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毫无疑问，在国内庞大的汽车市场中，纵使有再大的本领，单一车型的能力终究还是有极限的，无论是设计风格、功能配置还是产能都很难覆盖到所有的消费者。所以，汽车制造商们开始基于相同的平台打造多种不同的车型，以此均摊研发成本和共用零部件，进而最大限度的降低前期投入。大家熟知的丰田、本田等合资车企的“双车战略”就是对这种战略方针的最好诠释。而对于那些势单力薄的国产车企来说，进一步细分市场，推出一些级别相同但却风格迥异的产品则成了应对之策，就拿今天的主角吉利帝豪L来说，它就是继缤瑞、全新一代帝豪之后，基于BMA架构打造的又一款国产紧凑型好车。
虽然对于国内的很多消费者来说，吉利帝豪L是一个陌生的名字，但说到帝豪GL我相信大家都会非常熟悉，它是吉利汽车旗下一款定位比帝豪更高一点的紧凑型轿车，而这款帝豪L则可以看作是帝豪GL的升级换代车型，只不过由于帝豪刚刚在不久前进行了换代，升级后的帝豪GL为了向家族命名看齐，更名为了帝豪L而已。那么，这次改款吉利帝豪L都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。
首先自然是外观颜值部分的又一次进化了，为了满足年轻消费者的个性化、多元化需求，全新吉利帝豪L采用了名为“能量风暴”全新设计风格，整体看起来更加具有辨识度。细节来看，新车采用了上下“分体式”格栅造型，上方为传统的窄条幅盾式格栅，下方则为大尺寸网状式多边形设计，呈现出一种类似于“小亚洲龙”的视觉效果，非常夸张、动感。与此同时，在格栅两侧，两侧纤细的大灯看起来也更加有神，内部光源也采用了主流的全LED，下方的前保险杠银色装饰也为它增添了几分精致感。
来到车身侧面部分，除了从侧面也依稀能够看到引擎盖上刚劲的四条折线处理之外，侧面的腰线也十分深邃，贯穿门把手的设计也让车身看起来更加修长。轮圈部分则使用了更具运动感的双色五幅式，风格上与整车调性相得益彰。
车尾则有着不错的立体感，尾灯组采用了时下流行的一体贯穿式结构，内部光源汲取了飞天壁画上的如意造型，点亮后具有很高的辨识度。而在尾灯组中间的黑色饰板上，还加入了吉利的英文logo以进一步强调车型品牌。至于车身尺寸方面，吉利帝豪L的长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，这样的尺寸在紧凑型轿车中已经算是非常主流了，尤其是超过4米7的车身长度以及2米7的轴距能够为它带来不错的气场，反馈到内部也自然能够营造出更加宽裕的驾乘空间体验。
另外，还有一点值得说道的就是全新吉利帝豪L的内饰设计了，它的内饰采用了具有中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计，营造出清新简雅的视觉体验。同时，其中控台设计上还汲取了中国古琴的造型，线条流畅，提升车内视觉宽度。此外，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮式中控液晶屏以及全液晶仪表，也十分符合当下年轻消费者的用车需求。不止于此，在做工与用料方面，全新吉利帝豪L也拿出了十足的诚意，首先在座椅部分，全新吉利帝豪L使用了一套莱茵认证的“亲肤能量座椅”，提升乘坐感受，而在中控饰板、车门装饰条、换挡面板等处则采用“激光镭雕”工艺，通过喷涂专用漆、激光雕刻漆层等精细工序，勾勒出精致细腻的光束纹路。另外，在中控台、座椅、门饰板、扶手箱等部位，全新吉利帝近90%的内饰部位，均采用软质材料包裹，加强车内豪华感。
最后自然是大家最关注的动力系统了，根据官方消息，全新吉利帝豪L全系将搭载一台1.4T发动机，这款发动机与现款上的相同，最大功率141马力，最大扭矩235牛/米，传动系统则匹配6速手动变速箱，或可模拟8速的CVT变速箱。底盘悬挂部分也依旧是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。
全文总结：虽然在核心的动力组合上并没有进行提升，但更夸张犀利的外观颜值，以及更出色的车内设计和更厚道的用料，还是让这款BMA架构下的紧凑型轿车具备了更强的市场竞争力。所以，只要最终它能够延续此前的高性价比路线，我相信年底上市后它依旧会在市场长有所斩获。
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