15万级别SUV对比 奕歌能否有实力叫板对手？

对于大多数消费者来说，在汽车市场中很多汽车价格并不太高，但性能已经超过其本来的价值，其中奕歌、C-HR、探歌、XR-V这四款汽车在动力方面各有千秋，均受到消费者不同程度的青睐，但是售价仅仅于15万元左右。今天我们对他们进行动力方面的对比，看看谁会在该领域更胜一筹。

动力组合：各有千秋

奕歌：搭载的涡轮增压发动机为1.5T，传动6速手动与CVT变速箱，最大功率可以达到170Ps。

C-HR：搭载的自然吸气发动机为2.0L，传动模拟10速的CVT变速箱，最大功率可以达到171Ps。

探歌：搭载的高功版发动机为1.4T，传动为7速DSG干式双离合，峰值扭矩可以达到203N·m。

XR-V：搭载的涡轮增压发动机为1.5T，传动为CVT无级变速，最大功率可以达到131马力。

总的来说，几款汽车的动力组合各有千秋。下面就来体验一下每款车在行驶过程中的动力表现吧。

实测体验：各有脾气

奕歌在跑山路的时候，它的转向完全可以做到眼到手到车就到，方向盘的指向性非常精准，灵活程度会让你忘记自己开着的是一台SUV。在路况良好的路段，奕歌的表现就一副四平八稳的样子，有着日常驾驶的轻松与惬意。在轮胎压过细碎的坑洼路面的时候，车身和方向盘都不会有多余的晃动，舒适度很高。一旦转入弯角，它又换了一副脾气，表现出了很强的行驶性能，操控性和稳定性都表现得非常好。

特别是过急弯的时候，得益于良好的底盘，可以牢牢的控制住车身姿态，提供强大的侧向支撑，即使面对急弯的路况车身也不会有太多的滑动。奕歌的1.5T动力能够满足其日常的行车需求，在顶配的车型中我们可以看到更为优秀的四驱性能。有着三菱S-AWC独特技术的加持，四个轮子不仅能得到有效供能，就算遇上雪地或者砂石地也不用担心，对应的驾驶模式随时切换，驾驶十分舒适。

在爬升山路时C-HR会出现动力减弱的现象，但是解决的方法也很简单，只需要重新深踩一下油门就恢复了。而燃油的表现就十分出色，在爬坡的过程中油耗与平地持平，并不会出现油耗过多的情况，十分经济，达到预期。

探歌动力充沛，加上底盘结实，方向盘的指向性高，因此实现超车不是问题，在直线上的加速绝对占有优势。但是过弯时稳定性相对弱一点，需要踩着刹车。总体来说，动力是可以的，适合家庭使用，野外能力还有很大的进步空间。

XR-V的动力输出与奕歌较为相似，表现令到很多消费者都很满意，另外底盘有前麦弗逊独立悬架，令到XR-V的驾驶相对平稳，过弯道时支撑性更强，当然很多细小的颤动以及颠簸都被有效过滤。

C-HR、探歌和XR-V和这三款车型在动力和年轻化方面做得都可圈可点，但这三款车型有的太过个性化，有的更加偏向家用性。而且奕歌的发动机组合具备轻越野功能，S-AWC把奕歌四驱性能提升到一个更加高的档次，雪地、砂石模式的加入令驾驶安全性、操控性锦上添花。此外，当前长沙政府鼓励汽车消费，购买广汽三菱车型并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴3000元，使得奕歌的性价比进一步和其它三款车型拉开差距。