近日，一份中汽研官方的热效率认证搅动了汽车圈的一池春水。

原来，凭借绝佳性能、硬核表现，一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机获得中汽中心最高有效热效率“能效之星”001号证书，39.06%最高热效率突破自主量产1.5T发动机极致，并进而开启了大规模公关传播项目。

作为国内首个针对发动机热效率的第三方权威认证机构，中汽中心以科学、严格的检验过程，为奔腾4GB15TD发动机进行了严谨客观的认证。这意味着，热效率不仅首次有了权威客观的评测标准，自主量产涡轮增压发动机已通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。或许这样说可以更好理解，丰田Dynamic. Force Engine热效率采用阿特金森循环也才高达41%。根据眼下自主品牌达到这个热效率，确有令人虎躯一震的味道。

别的不说，发动机是汽车最核心的部件，它决定着汽车的动力性、经济性和稳定性。全球范围的汽车巨头，无不将发动机作为汽车研发的重心。热效率作为发动机研发绕不开的指标，对于消费者来说可能生僻，但却是车企们争破头皮想要突破的技术壁垒。热效率到底是什么？发动机热效率的提高有多难？那就跟着中汽中心检测认证事业部，上海交大汽车工程研究院，一汽集团研发总院三方专家一起随文入观，揭开热效率神秘面纱。

热效率60年仅提升10%，做1.5T自主量产发动机领军者

一辆车省油不省油，最重要的就是它的热效率。我们知道，汽车发动机热效率越高，意味着动力表现与燃油经济性都会更好，全球车企无不绞尽脑汁突破热效率的能耗桎梏，但热效率提升0.5%都是一件极其困难的事。而目前自主品牌汽油机的热效率大部分都在38%以下。

再往前追溯，从1960年到2020年整整60年，人类已经能将宇航员送上月球，列车的时速已经提升到600km，手机用户从1G时代进入5G时代，但汽油机的热效率却仅仅提高了10%，可见发动机热效率提升的难度之高。

活动现场，上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏先生莅临直播现场，深入浅出地科普了热效率相关话题。理论上，发动机热效率从35%提高到39%，一箱油的行驶里程可以从500公里提升到550公里。超高热效率加持，奔腾T77 PRO的百公里油耗仅为6.8L，同时只需要加注92号油，非常经济实惠，切实为用户降低用车成本。

奔腾T77 PRO搭载的1.5T第三代“智擎魔方”发动机，以最高热效率39.06%的成绩，成为目前自主量产发动机通过第三方权威认证的最高水平，一举斩获获得001号“能效之星”的荣誉称号。那么问题来了，在行业普遍35%左右的情况下，一汽奔腾是如何一口气做到将热效率提升到39.06%的呢？

书写中国“智”造，坐拥“自主量产发动机六之最“

热效率指标对消费者选购车辆、衡量发动机性能有极为重要的参考价值，它也是车企在发动机领域技术能力的标尺。

然而迄今为止发动机热效率也没有统一的评定标准，大多由汽车厂家自行包装宣传，没有经过权威认证，对消费者可能会产生误导。为此，中汽中心制定了行业首个汽油机最高有效热效率试验标准，通过科学的试验流程和严格的测试指标，最高有效热效率≥38%的发动机将获得“能效之星”认证。汽车发动机的热效率终于迎来了统一的评测标准，发动机领域有了首个客观公正的第三方权威认证。

一汽奔腾第三代“智擎魔方”发动机由多项行业领先技术加持，坐拥“自主量产发动机六之最”：除了权威认证热效率最高的1.5T发动机，还包括压缩比最高的米勒循环发动机，最智能的发动机，最清洁的发动机，压比最高、响应最快的涡轮增压发动机，最大扭矩覆盖转速范围最宽的发动机。

奔腾T77 PRO发动机采用了高效的米勒循环技术，搭载350bar三次高压喷射系统，同时配合马蹄形活塞，压缩比高达11.5，最大限度榨干每一滴燃油，更保证发动机获得更高的动力和更强的爆发力。350bar高压喷射是当前量产车最高的喷油压力，油滴纳米级雾化营造了近乎完美的燃烧系统，使得颗粒物排放仅为国六b法规的十分之一，直接满足2023年7月1日前所有的排放法规。

智能热管理模块技术可以使发动机长期工作于最佳温度区间，实现低温快速暖机、高温极速散热，减少热能损失，降低整车油耗的同时还能提高发动机可靠性。值得一提的是，中国一汽是国内首家在量产发动机上应用智能热管理模块技术的厂家。

值得一提的是，一汽奔腾是自主品牌首个使用智能电控活塞冷却喷油嘴技术的品牌。通过ECU控制电磁阀，在发动机热负荷实现活塞冷却系统智能开启，减少活塞不必要的冷却产生的机油流量消耗，实现整车油耗降低。

越来越多的汽车新势力把推进发动机作为一个技术突破的方向，一汽奔腾显然渴望成为他们之中的一个，能成为自主品牌里未来领先发动机的领军者，然后能在世界汽车舞台，发出新时代汽车梦想最强音。

而智能热管理模块技术、智能电控活塞冷却喷油嘴技术、以及两级可变流量机油泵和中置VVT换气技术的智能调节，也让奔腾T77 PRO搭载的发动机节油性能发挥到极致，提高了发动机的整机可靠性。正如一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖所说：一汽奔腾研发团队采用九大先进技术打造的第三代“智擎魔方”发动机，实现了鱼与熊掌兼得，性能与节能的完美平衡。

发动机作为汽车核心动力，人们公认“造车易，造发动机难”。从经济性到性能的全面领先，在目前节能环保和电气化的大背景下，一汽奔腾交出涡轮增压发动机热效率39.06%的全球顶级成绩，让一汽奔腾和热效率成为这个夏天里，自主品牌产业热度炙手可热的词。从追赶者到并行者，再到超越者的身份转变，相信未来，会有更多车企推出更先进的发动机，并将内燃机技术带到一个全新的起点。

这是一汽奔腾面对汽车产业步子最快的一次，也是距离从奔腾“智”造到中国“智”造梦想最近的一次。