14.58万起售，2022新款红旗H5能否成为国货之光？

上个月28日，2022款红旗H5正式上市，并公布了官方售价，与2020款红旗H5的指导价保持一致，没有改变，仍然为14.58万-19.08万。相较于红旗旗下的其他车型，H5算是最接近普通消费者的一款车型，其定位也是红旗家族的走量入门级车型。今天蜗牛GG就为大家解读2022款全新红旗H5，一起来看一看吧！

先说外观，从红旗开始向市场上推出民用车型之后，就形成了自己独有的设计风格，2022款的设计与2020款保持一致，依旧是我们熟悉的样子，极具辨识度。整车线条感比较明显，棱角分明，中网则是采用了直瀑式风格，配合中间立体的红旗标，颜值表现非常出色。

新款H5在大灯方面进行了微调整，造型比较锐利，从中网一直延续到车身侧面，内部采用LED远/近光源和日间行车灯，并且支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节以及延时关闭的功能。

2022款的红旗H5定位是一款中型车，车身尺寸长宽高分别为4945×1845×1470毫米，轴距2870毫米，对于大多数家庭来说，空间表现绝对够用。轮毂部分，因为配置的不同，尺寸也不同，高配达到了19英寸，低配为17英寸（个人感觉17英寸轮毂略微有点掉档次，至少也应该配上18英寸的规格，毕竟它的定位是一辆中型车）。

内饰部分，与现阶段的主流车型相差不是很大，整个中控台采用的是简约风格，中间有一根贯穿式银色装饰条进行装饰，层次感比较不错。仪表方面，没有配备全液晶仪表屏，而是采用了机械指针和7英寸液晶屏组合的设计，再加上10英寸的悬浮式中控屏，科技感还是很不错的。除此之外，内饰改动的部分就是换装了电子挡把，新增手机无线充电和内饰配色（红色，灰色改为象牙灰）。

配置部分，虽然2022款的红旗H5升级之处比较多，但比较高端点的配置大部分都集中在了中高配车型身上，像防碰撞预警系统、道路偏离预警系统、自适应巡航系统、主动刹车系统等等，安全性上有了大幅度的提升。好在以下基础性的配置也升级配备到了中低配的车型上，比如倒车影像、无钥匙进入、主驾驶腰部支撑等等。

可能是因为车辆研发耗费了大量财力，2022款的红旗H5也减少了一些配置，比如入门款1.5T DCT旗悦版取消外后视镜锁车自动折叠。旗韵版取消了前排无线充电、后视镜锁车自动折叠功能，其它几个版本大部分都取消了线充电、后视镜锁车折叠的功能。

动力部分，2022款红旗H5搭配的是1.5T和1.8T两款发动机，其中1.5T发动机，最大功率124千瓦、最大扭矩258牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；1.8T发动机则是与48V轻混系统组合，最大功率145千瓦、最大扭矩320牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。另外，红旗H5全系均采用前置前驱设计，而在NEDC百公里综合油耗测试中，1.5T和1.8T版本的油耗表现分别为6.2升和6.4升，还是非常经济的，家用不会有太大负担。

看完2022款的红旗H5，你们感觉如何呢？在售价保持不变的情况下，虽然一些车型取消了无线充电、外后视镜锁车自动折叠的功能，但整体的配置水平还是进行了大幅度的升级，完全可以说“加量不加价”，那么你觉的它能否成为“国货之光”吗？欢迎留言一起讨论！

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