1.14万
在国内汽车市场，想要卖得好，更新迭代是必须的，就像自主品牌吉利帝豪，几乎每隔一年都要改款一次，才能维持较高的人气。但是有一款车型却一反常态，几乎不进行改款，从某种意义上来说，它的日子甚至比吉利帝豪还要好过。这是什么车型呢？这就是比亚迪的F3。今年的6月份，比亚迪F3的销量为2019辆，虽然绝对值和帝豪没有办法相提并论，但是你要知道比亚迪F3几乎是没有进行任何改款的。取得如此的销量成绩，确实活得比吉利帝豪潇洒。
比亚迪F3这款车型其实历史还是比较悠久的，2005年上市，至今已经约16年左右的时间了。在我的印象中，比亚迪F3几乎没有太多的改变，价格依然是比较接地气的，4.49万元到5.08万元的指导价，还有着约5000元的优惠幅度，入门版本的车型裸车价甚至不足4万元。
从外观设计上来看，我们能够明显地感觉这是十年前的车的设计，看起来有些格格不入。前脸采用了比较多的镀铬饰条进行点缀，大灯则采用的是鹰眼造型的设计，这样的细节还是把握不错的，但是前脸采用了非常多的黑色塑料板，廉价感满满。
从侧面来看，采用的是贯穿式的腰线，规规矩矩的轮毂设计，谈不上美观，但同时也没有过分挑剔的地方。
车型尾部，我觉得这辆比亚迪F3有点别克的老款凯越的视觉感，车尾几乎没有太多的装点设计，唯一让人觉得有些设计感的就是镀铬饰条了。除此以外，这辆车就是一辆平平常常的代步工具车设计。比亚迪F3的车身尺寸分别为4617/1716/1480mm，轴距是2615mm。如果你购买的是入门版的车型，那么车身数据以及轴距都将有不同幅度的缩水。
这辆比亚迪F3的内部设计让你知道什么叫做简配到极致，整个内饰设计得相当的LOW，给我的感觉是档次也仅仅比面包车稍微好一些。内饰采用的是手动剃须刀造型的设计，看起来比较四平八稳。除此以外，还配备了四幅方向盘，被镀铬饰条装点的中控区域，这辆比亚迪F3全系都没有配备中控屏幕。
当然了，这辆比亚迪F3也是有亮点的，比如座椅全系采用的是仿皮材质，这一点来看还算是不错的，但是异味感相当的明显，而且车内的黑色塑料特别多。
后排空间其实是这辆比亚迪F3的优势所在，因为比亚迪F3的配置本身就很低了，所以导致车内显得比较空旷，如果速度不快的情况下，你能感觉到不错的舒适度。
至于动力系统，比亚迪F3搭载的是1.5L自然吸气发动机，也是比亚迪自主研发的473QF型号发动机，这款发动机已经很多年没有改款，最大功率109马力，峰值扭矩148N·m，采用的是多点电喷的技术，与之匹配的变速箱是五挡手动挡的变速箱。这套动力总成你就可劲造吧，基本上是很难将它开坏的。
底盘设计部分，比亚迪F3采用的是前麦逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。虽然舒适性不咋地，但是这套悬架也有好处，就是可以很好地适应乡村的颠簸烂路。
总结：这辆比亚迪F3我也觉得就是一辆纯粹的代步或者说工具用车，但是也有朋友表示质疑，比亚迪汽车不舍得大刀阔斧的改变，将一些低端车型淘汰，反而一直使用低端车型来赚钱，这也是严重浪费产能的，蝇头小利，而且比亚迪汽车至今没有给人们高端的感觉。这句话你认同吗？
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