叫好不叫座的豪华SUV，三大件居前排，配2.0T发动机，有日系品质

前言：一辆车的好坏与否其实在国内外市场是能够形成巨大反差的，国内汽车市场就有非常多的汽车品牌从国外引进，比如本田旗下的高端品牌讴歌，这些子品牌本身在国外市场有着极强的市场竞争力，因此被寄予厚望也能够在国内汽车市场打拼出一番天地，但是水土不服的现象总会发生，这种现象如今就出现在讴歌身上。

又一款合资豪华SUV卖不动了，全系2.0T发动机，有日系品质。讴歌品牌整体的萎靡可以从RDX这款车没落开始说起，这台车在海外市场可以说是一款畅销的豪华车款，总销量已经突破了50万台，但是在国内汽车市场呢，这台车和讴歌一起出现了销量暴跌的情况，在刚刚结束的8月份，讴歌全月交出年度最低销量418辆，RDX的销量则是可怜的209辆，存在感几乎没有。

令人感到奇怪的是这台RDX的市场姿态已经算是非常低的存在了，车款市场指导价格在32.8万至46万之间，而经销商的报价则是27.2万起步，折扣方面的优惠力度还是非常大。这台车的特点也是比较鲜明，既有美系车的霸气设计也有日系车的精工品质，至于为何在市场表现上会有如此窘境，这大概和品牌自身的影响力有着莫大的联系。

讴歌RDX是一台让人一眼就能记住的豪华中型SUV，前脸是标志性的钻石样式镀铬格栅，中央是大号的讴歌车标，格栅内部则是采用了放射状的黑色装饰条设计，很有视觉冲击力，车款两侧的大灯组则是采用刀锋状的设计语言，内置阵列式LED灯组，该设计被品牌方称为宝石之眼。

这台车的车身尺寸方面算是比较标准的中型SUV尺寸，长宽高尺寸为4752*1926*1668mm，轴距则是在2750mm，匹配19英寸大小的轮毂，提供白色、蓝色、红色、灰色多种配色选择，车款尾部的设计亮点来自于尾灯组，这次尾灯组采用了C字形的回旋镖尾灯，边角设计得较为犀利，底部的尾排则是双边共双出的圆形尾排，体现出车款较为运动的一面。

RDX的内饰设计部分采用了对称式的布局设计，中控台面的层次感丰富，采用Alcantara材质装饰提升质感，仪表盘部分采用7英寸液晶表盘和机械式圆形表盘的组合，特别的运动版机械表盘还采用白底设计，反衬出疯狂抖动的红色指针，体现车款的运动风格，方向盘部分则是三辐式的打孔真皮设计，带有换挡拨片，握持起来运动感十足。

这台车中央的多媒体区域采用的是10.25英寸的中控屏幕，支持Carplay功能，此外还能够通过触控板进行滑动操作，多一种操作方式算是多一份便捷，而在车载娱乐方面配备的16扬声器音响形成3D环绕效果，特别是在低音表现上让人惊叹不已。

这台车的动力配置绝对算得上是一个亮点，保持着和海外版本一致的动力组合，搭载2.0T发动机，匹配的则是10AT的变速箱，但是国内由于汽油品质问题，最大马力略有下降，但是也有265匹，峰值扭矩则是380牛·米，中高配还有第四代的SH-AWD四驱系统，但是中高配的售价就有点不太美丽，对比之下其他二线豪华品牌会有价格更低的选择。

讴歌作为本田的豪华品牌，其本身对于国内汽车市场的认知不足，还是保持着海外市场的那一套，自然是会不可避免地出现碰壁的地方，这个品牌包括RDX这台车实力并不缺，但是缺的是内功，缺的是对国内汽车市场的理解力和调整能力。