抛开颜值谈“内涵”试驾北京现代新一代ix25

随着国内SUV市场增量趋于缓和，此前押宝紧凑SUV车型的车企开始向下寻找增量空间，因此小型SUV这一细分领域竞争是越来越激烈了。2019年10月30日，北京现代推出新一代ix25，新车共4款车型，售价区间10.58万起。作为一款换代车型，新一代ix25有很多升级之处，也自然被寄予厚望。

小型SUV无论从车型定位、实用性还是性价比各个方面，都非常契合年轻人的购车需求，而车企都为了迎合年轻消费者，也都纷纷以动感、时尚为卖点，在“颜值”上下足功夫，那么在驾乘体验方面它是否能够表里如一，同样算得上运动呢？今天我们就抛开颜值，看看新一代ix25能否靠“内涵”征服年轻消费者。

●相比于直接竞品来说，新一代ix25的1.5L+CVT组合并不算突出

新一代ix25使用的1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4千瓦，最大扭矩143.8牛·米。与之搭配的是一台模拟6速手自一体变速器的CVT无极变速器，用链条传动代替了传统的推片钢带，提升了动力传输效率，对燃油经济性也有一定帮助，其官方百公里综合油耗为5.3L。

相比于直接竞品来说，新一代ix25的这台发动机动力参数水平并不突出。不过，全新发动机能够满足国六B排放标准，CVT变速器的平顺也对于其日常驾驶舒适性提供了帮助。

●动力输出没有带来太多的驾驶激情，转向质感有惊喜

新一代ix25提供四种驾驶模式的选择：普通、经济、运动、智能模式，前三种驾驶模式在油门踏板的响应和发动机转速的保持方面会有些许不同，智能模式则是会根据您的动作在前三种模式中自动匹配最合适的模式。除此之外，新一代ix25还提供雪地、泥地、沙地三种模式，不过只出现在顶配车型上。

舒适模式下，初段油门响应并不是很灵敏，需要通过稍微深踩才能获得不错的动力，不过等转速拉升之后车辆又恢复活力。切换到运动模式，油门响应明显会变得积极，中后段动力能够比较持续、线性输出。如果急加速深踩油门，推背感和爆发力可能没有声音来的那样迅猛。毕竟对于新一代ix25来说，走的还是舒适路线，动力平顺性和燃油经济性才是主要诉求。

悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这种悬架结构组合在这个级别车型中相当常见。

新一代ix25的底盘方面更像一款德系车，虽然调校偏硬，但是悬架支撑到位，有韧性，经过隔离带或细碎颠簸路面的时候能迅速处理干净，没有太多多余的动作。整个试驾过程中，转向的质感让我印象深刻，虚位控制得不错，整体给人的感觉是有点操控感的SUV。

NVH方面新一代ix25做的不错，在时速60km/h以下时几乎感觉不到风噪和路噪的存在，如果你想要超车急加速时，发动机噪声会明显增大并传递到车内。

●新一代ix25智能驾驶辅助体验：

多媒体系统集成了360°全景影像、导航和百度Carlife手机映射功能。在行驶过程中，打转向灯还能启动一侧的摄像头当作盲区辅助，相当实用的配置。不过在实际使用中我们也发现稍有弊端：盲区辅助显示在中控屏幕下方，在转向过程中，驾驶员需要把视线转移放低到最底部才能看到。

新一代ix25的智能驾驶辅助，包括了车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、ASCC自适应巡航系统等等，不过受到成本限制，这些都只有顶配车型才配备。其中LDWS可以实现0-180km/h的车道保持功能，而ASCC则可以实现自动跟车启停的功能，这一点在拥堵的城市中还是比较实用的。

●全文总结

新一代ix25这次改款，很明显是针对年轻市场，它的颜值提升不少，更年轻、时尚。不过比起表面，消费者更关注内在，大屏、全景天窗、以及各种驾驶辅助安全配置，都是新一代ix25紧跟潮流的亮点。当然，作为一款小型SUV，这款车的操控性以及底盘调校各方面也能看到进步，好开够用，还能带来更好的燃油经济性，就足以打动年轻人的心。

关于北京现代新一代ix25外观及内饰部分更详细的解读，请点击：健身型男上身 新一代ix25要为品牌复苏做多少改变？