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最近车圈非常热闹，多个品牌新车都在这两个月集中上市，着实让消费者挑花了眼。对于如今的主力汽车购买群体90后们来说，大多数都把目光投向了B级车市场。如何找到一辆高颜值、黑科技、强动力的B级车，要实用又不缺个性，那你恐怕要等到7月份了。因为第十代索纳塔将于7月上市，这次我们有幸在成都提前试驾了这款车，无论从操控、动力还是颜值、科技配置来说，第十代索纳塔都很难挑出大毛病，绝对是值得等待的一款车。
其实索纳塔作为现代汽车的当家花旦，已经诞生35年。索八时代就赢得了众多消费者的好口碑，而今年，第十代索纳塔还没上市，市场的期待值就急速升高。大家目光的核心无疑是在背靠着现代汽车全新i-GMP平台，手握全球首创CVVD连续可变气门持续期技术打造的第十代索纳塔，到底会有怎样的表现上。
第十代索纳塔新车将提供两套动力总成：1.5T高效发动机配备高效7DCT双离合变速箱，以及2.0T全新Nu系列发动机配备8AT变速箱黄金动力组合。今天我们试驾的是1.5T版车型，最大功率125kW，最大扭矩253N·m。
坐进车内，踩下油门，第十代索纳塔立刻表现出自己的运动基因。由于这个车身的高度较现款车型降低了30mm,,整个车身更加低趴，低重心所带来的平稳驾驭性能，让你有一种开跑车的感觉，但又没有那么强烈的爆发感，兼顾了家用车的舒适感。虽然我们试驾这个1.5T版本，但动力方面完全不用担心，轻点油门就能轻快起步，油门响应非常灵敏，加速感以延绵、线性为主，就像我刚刚说的，不会让人感觉很猛很突兀，让你感觉这款车更强调平顺性和燃油经济性。另外我要强调第十代索纳塔隔音方面让我出乎意料，整体NVH体现得非常好，仅仅在高速公路行驶到较高的速度时才注意到从传入车内的风噪声，除此之外发动机噪音和路噪声相比其他普通的中型轿车压制得更好。
第十代索纳塔有多种驾驶模式，而最有意思最值得体验的是smart和CUSTOM模式，smart模式可以根据你的驾驶习惯来自如地匹配车辆的驾驶模式。CUSTOM模式可以自定义地设置一些参数，如方向盘手感之类，这大大提升了驾驶乐趣。
第十代索纳塔在驾驶还藏有多个黑科技配置，我试驾的这款车型配备了全景摄像头，整体影像除了可以显示在两个12.3英寸的一体式中控屏幕上，还可以在手机上实时显示全景影像。在倒车或者通过狭窄路面的时候这个功能就发挥了大作用。
第十代索纳塔搭载的一系列智能辅助驾驶系统也非常值得期待，诸如FCA前碰撞预警制动系统、FCW前碰撞预警系统、BCW盲区监测系统、RCCW后方交叉防撞系统、SEA乘客下车安全辅助、LKA车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、NSCC基于导航的智能巡航控制等等一应俱全，为你的驾乘安全提供尽可能多的保证。
值得一提的是第十代索纳塔的节油性非常出色，新车率先搭载smartstream发动机技术中最新的CVVD连续可变气门持续期技术。简单来说就是使发动机在输出功率较低的匀速状态下，让进气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期（阿特金森循环），以此减少压缩时产生的阻力，有效改善油耗；相反，车辆加速行驶时，CVVD技术将在发动机压缩冲程初期便关闭进气门（米勒循环），最大限度地增加燃烧所需的混合气，从而提升发动机的扭矩，有效改善加速性能。采用CVVD技术的发动机能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现吸气气门开启持续时间达到最优状况，从而使发动机节油性能提升5%、燃油效率提升4%，以及减少12%的污染排放，在传统内燃机已经达到成熟稳定期的基础上，实现性能科技的再突破。
试驾一圈下来，惊喜不少，我们停下来看看外观。第十代索纳塔全新的这套设计语言叫：Sensuous Sportiness，直译过来就是：性感的运动感。把这套语言放在第十代索纳塔上，相比之前的沉稳，现在更像是一个极具运动细胞的精神小伙。
第十代索纳塔的运动基因真的是融入到每个细节中。首先是非常个性也极具辨识度的大灯，整个车灯体系结构都非常有意思。从整个大灯组内部，引出一条灯带连接银色镀铬装饰条一直到车身侧面又贯穿整个车窗，连成一条线，远处看有点像一个音符，感性、浪漫，呼应了索纳塔的名字，源于拉丁语——Sonata（奏鸣曲）。
车侧整体是一个遛背的造型，线条运用也很丰富，自习看有一些折角的设计，就看起来更加有立体感。另外看一下它的轮圈，我们试驾的这款1.5T版本有17、18英寸的轮圈可以选择。
来到尾部，和遛背浑然一体的小鸭尾的设计搭配双C贯穿式的尾灯我非常喜欢，在夜晚点亮以后，想低调都很难。
我们在来看看内饰，整体和外观一样都没有让大家失望。坐进驾驶位，你的目光一定会被面前的两块屏幕吸引，两个12.3英寸的屏幕相连成一体，想让人忽视都难。另外这里还有一个小心机。目前也有其他品牌的车型尝试这种一体式设计，但基本都是两块屏在一个平面上，而第十代索纳塔的这两块屏幕一边是靠主驾驶倾斜的，这大大的增加了驾驶的安全性，相比一个平面，倾斜的角度会试驾驶者操作更方面灵活，体验更好。里面的功能也很丰富，自带百度地图、QQ音乐这些，基本都可以用语音操控无需触摸。
不过整个中控的部分几乎没有实体的按键，都是触摸的操作，这对于热衷于物理按键的朋友来说还有一个适应的过程。
JBL音响把整车的音质效果也拔高了一个档次。
在储物方面第十代索纳塔也有很多亮点，有个小细节特别值得推荐，就是挡把后方的储物格，杯架是可伸缩的，不放水的时候收起来就可以放一些杂物，并且上面一层也可以全部收缩进去，拓展储物高度，变成一个很大的矩形储物格，相信家用消费者会很喜欢这一点。
国产版的第十代索纳塔相比海外车型车身长度增加了55mm,轴距增加了50mm,咱们对比竞品来讲，驾乘空间都非常有优势，1.75的大个儿无论是前排还是后排坐进去头顶位置以及腿部位置都有很多富裕的空间。
写在最后：
从本次试驾的感受来说，第十代索纳塔是一辆把运动、科技的元素发挥到极致的车型，同时还不忘兼顾家用的舒适性，这点非常难得，为消费者做到了鱼和熊掌兼得。作为一个把目光放在主流合资品牌必争的B级车市场，相信第十代索纳塔将以强劲实力划分B级车市场“日韩三强”新格局。那么七月上市以后，有购买意向的朋友需要重点关注什么？我建议可以重点看一下新车的配置分布。除了顶配车型，中配走量的车型会有什么样的配置，值得大家关注。
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