改款沃尔沃S60，车型增加48V轻混系统，实现T到B转变

文/夙靳霁

沃尔沃在安全体系上的表现于我们而言印象深刻，同样也影响深远。纵观豪华领域的汽车品牌有那么多，但是只有沃尔沃在安全体系上倾力而为，也正因为如此，这个品牌总是被冠以贴心的标签。因为只有驾驶着沃尔沃的车型，才会有一种置身于安全氛围的包裹当中。

当然，这可能也和沃尔沃出名的安全口碑有关系，所以会在我们潜意识当中留下一个“暖男”的形象。包括沃尔沃车型的北欧风格，也在不经意之间表现出了它的斯文性格。但是这款车型的斯文，也仅仅只是看上去，因为它在赛道上的能力，同样出众。

车型定位

目前沃尔沃S60是沃尔沃亚太的入门级轿车，也是目前在国内市场中比较受欢迎的一款车型。虽然沃尔沃S60的定位在沃尔沃亚太中属于入门级，但是这款车型的门槛很高，这也就意味着沃尔沃的车型基本上在动力方面都不弱。

改款变化

而沃尔沃S60在前不久刚刚经历了改款，改款后的车型在动力方面有着变化，车型增加了48V轻混系统作为辅助，这也是沃尔沃在新能源领域重新规划产品未来发展方向的一大举措。所以在增加了轻混系统之后，尾标也就从T改为了B。

动力条件

这款车型全系都是2.0T排量，但是功率分为了低、中、高三个方向。入门级的B3车型所承载的马力是163匹，扭矩有265牛米。而所有B4车型的动力都是197匹马力和300牛米的扭矩，另外，顶配车型属于B5，马力值和扭矩分别是250匹和350牛米。

其实B3的功率对于这款定位在B级领域的车型来说并不算可观，但是它有着48V轻混系统，所以在车辆点火的时候会更加轻松自如。而在B4和B5车型上，不仅有着高功率动力为核心，同时有48V轻混的加持，只会让车辆的操控更加游刃有余。

轻混加持

在车辆增加了48V轻混动力后，操控方面明显有了不一样的效果，在启动车辆时，发动机的涡轮介入声音明显安静了不少。因为在车辆点火时首先运作的是48V轻混系统，随后发动机的运转才会介入其中，在这个微小的时间差内，有了轻混的过渡，也就使得发动机的声响没有那么的明显。

但也因为轻混动力的加持，所以车辆的发动机自动启停技术不能进行手动关闭，这对于一些对启停技术有意见的用户可能不太友好。但是增加48V轻混后的发动机启停技术并没有单纯传统内燃机那么运行困难。

单纯传统内燃机的发动机自动启停技术之所以在运行的时候表现突兀，是因为它的启停技术没有长时间的保持能力，所以使用起来并不能够和驾驶者的想法契合。但是增加48V轻混后的发动机启停技术能够在收放过程当中过渡更加顺畅平稳，并且车辆即便等到红绿灯，启停技术也能保持得更久，反应更加灵敏一些。

终结：

所以沃尔沃为旗下传统内燃机车型全面实施48V轻混系统的运用不是没有原因，除了政策方面的推行之外，48V轻混系统对于车辆的操控确实能够提供出色的辅助能力。这无论是对于产品的口碑，还是对于用户的体验，都有着利好关系。所以即便沃尔沃S60因为增加了48V轻混动力后无法手动关闭发动机自动启停技术，也不会对车辆的操控感受造成太大影响。毕竟发动机启停技术的诞生之初就是为了便捷用户的行驶效率，既然有了48V轻混系统弥补它的缺陷，何不妨去试试呢。