东风风神AX7马赫版正式上市 公路火箭是画饼还是实力所在

说到东风风神，在众多的自主品牌中，它的关注度显然没有其他品牌那么高。但往往那些容易被忽略的，却都是在闷声干大事。对于今年东风风神的表现，是可圈可点的。8月份零售达10,012辆，连续4个月销量过万；1-8月份销量66,570辆，同比增长72%。

目前东风风神旗下共有AX3、AX4、AX7、奕炫GS、奕炫EV等多款车型在售，覆盖了SUV和轿车等品类，也涉及了燃油车、新能源车等不同动力形式。本月初，奕炫MAX也正式上市，作为DSMA新平台下的首款车型，奕炫MAX承担着不少的重担。

事隔不到一个月，东风风神又再次带来新作品，既是新平台下首款SUV车型，也是首款搭载马赫动力的SUV—全新AX7马赫版。新车共推出4款车型，售价9.59万元-12.99万元。该平台可支持更宽泛的轴距范围以及车型种类，并且可支持后独立悬架、5G通信和FOTA等等，软硬件方面均有很大提升。

需要说明的是，AX7马赫版是一款新增的全新车型，并不是现款在售的AX7 PRO升级版，所以两者在外观的设计上还是有一定的差别与调整。新车采用了大面积的进气格栅，内部以黑色不规则的模块向两侧散开。加上两侧犀利的大灯，品牌英文LOGO贯穿在格栅其中，整体给到了消费者大气又洋气的感觉。

车身侧面线条流畅，没有过多夸张的切割手法，符合一辆紧凑型SUV的设计风格，而前翼子板“马赫”的徽标也在细节处表明了该车的身份。新车尺寸为4660*1880*1690mm，轴距为2715mm，账面数据在同级中属于平均水准。

来到车尾，贯穿式的尾灯最是引人注目，灯组的设计也并不复杂。在下方黑色包围处，也增加了一些橙色作为装饰点缀，为整车增添了一丝活泼的调性。对于AX7马赫版整个外观经过新的调整和设计，与AX7家族有着明显的区别，在定位上更加偏向年轻，彰显个性。

进到内饰，新车这种年轻时尚感更加浓烈。没有盲目跟风追求时下所流行的大屏，而是采用了恰到好处的尺寸，整个界面也向驾驶员一侧倾斜。内置Windlink车机系统，支持OTA升级和5G热点。

仪表盘为全液晶，支持多种显示模式的切换，不同驾驶模式也会对应不同的主题。加之布局合理的功能区按键和游艇式的换挡杆，整个内饰营造出来的氛围很难令人不动心。

这些都不是重点，重头戏是躺在机舱里东风马赫动力1.5T发动机，该发动机是东风集团自主研发，曾获得中国“十佳动力”，最大功率可达140kw。并且，热效率达41.07%已经超越了很多品牌发动机。而此前上市的奕炫MAX已经搭载了这款发动机，这也同样成为了AX7马赫版大肆宣传的一个要点。

全民舆车：从今年东风风神所发布的产品来看，年轻化和智能化是其转变的重点。并且在客户服务层面，推出了全新的“C位服务计划”，将客户放在品牌的C位，以此提升用户的满意度，让其产生归属感。这一系列的举措，也让东风风神重新拾获了部分消费者的信赖。与此同时，奕炫MAX和AX7马赫版的推出，也令消费者认识到东风风神在产品实力上的提升。