20万出头，日产奇骏7座，对比比亚迪唐DM7座，哪辆更值得选择？

这篇文章我们来对比两款7座的SUV车型，它们售价都在20万出头，它们就是来自日系的日产奇骏以及国产的比亚迪唐DM，这两辆车怎么样，哪一辆会更值得推荐呢？往下看：

车子长宽高尺寸：

比亚迪唐DM为4870mm，1950mm，1725mm，轴距为2820mm。

日产奇骏为4675mm，1820mm，1722mm，轴距为2706mm。

外观方面，两车都是使用的各自的家族式设计语言，虽然都是SUV车型，但是风格上是完全不同的，而除了外观，他们尺寸上的差距，也让他们在设计感觉上有着很大的差异。

比亚迪唐的前脸使用了Dragon Face的设计语言，看起来十分有国际范，大尺寸的进气格栅搭配犀利的晶钻星耀悬浮LED大灯，在保证档次感的同时，又有着极强的视觉冲击力，而奇骏的前脸设计就要中庸了不少，看起来没什么特点就是它的特点，配置也比较低，20多万还是卤素大灯，档次感和实用性都差点事。

车身侧面，虽然两车的车身高度差不多，但是唐的车身长度和轴距全面占优，看起来更加修长有商务感，搭配悬浮式的车顶设计以及20寸的大轮圈，档次感很高，奇骏则是十分常规的SUV设计感觉，整体看起来平淡无奇，17寸的轮圈虽然视觉效果一般般，但是实用性还不错。

唐的车尾最突出的还是他的晶耀无缝贯穿式LED尾灯，搭配近2米的车身宽度和整体简洁的设计语言，看起来十分的富有科技感又很时髦，奇骏的车尾则因为宽度不够，显得有点不和谐，也就是熏黑的卤素尾灯，让他不至于太单调老气。

比亚迪唐的内饰设计，使用了极简的设计风格，很有德国轻工业味道，完全照顾实用性，做工和用料都十分出色，加上12.8英寸的中控大屏，十分有未来感，而且这套车技的功能性也是十分强大，奇骏的车内则没什么特点了，做工还行，也比较顺手，但是设计和氛围以及用料都比较一般般，和唐DM比起来差距不小。

座椅方面，两车的座椅设计都是偏重于舒适型设计，唐的座椅有着更好的包裹和支撑，而奇骏的座椅则有着更加柔软的填充，配置方面，两车都不是高配，表现差不多，乘坐空间方面，两车都是2+3+2的座椅布局，毕竟唐DM的车身尺寸优势太大，所以确实要比奇骏更大更舒适。

尾箱方面，唐DM还是因为车身尺寸的优势，最大进深达到了2.04米，这基本上就是一个大床的水平了，最大宽度1.3米，高度0.73米，很大很实用，奇骏因为车身尺寸原因，最大进深只有1.82米，宽度1.02米，高度0.79米，也很不错，只是比不上唐DM。

动力方面，唐DM使用的是一台自家的2.0T涡轮增压发动机+1台后轴电机的组合，发动机最大马力192匹，最大扭矩320牛米，电动机功率180千瓦，扭矩则达到了380牛米，最后的综合功率达到了437匹马力，最大扭矩甚至达到了700牛米，十分夸张的参数，和很多超跑差不多了，搭配自家的6速双离合变速箱，车重超过2吨的情况下，零百加速时间5.3秒，十分出色的动力体验，而且他的电池能量达到了近20千瓦时，工信部续航里程达到了81公里，日常上下班足够了，日常开起来，无论是起步还是中后段的加速感受，动力都是源源不断的感觉，油门到底会给人十分暴力的加速感受，当然，如果想要舒适，电动机线性平顺的特点，又会保证该有的稳重商务感，综合油耗6.6升，十分出色，当然，如果你经常纯电行驶连油都不需要了。

奇骏则使用的一台MR系列的2.0L自然吸气发动机，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，参数还凑活，比现在的一些1.5T发动机还要弱一些，不过发动机的输出十分线性，加上CVT变速箱，十分好上手，车重1.57吨，零百加速时间在12秒左右，确实和唐DM不是在一个层次，好在油门调校的十分灵敏，日常市区代步不会有太乏力的感觉，算是够用，综合油耗8.3升，也不错。

底盘，两车都是使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，不过唐DM除了有四驱，在底盘的用料方面真的是十分出色，大量的铝合金部件的使用，以及大量的底盘护板，看着就十分厚道，日常开起来，也确实有着十分出色的行驶感受，在保证行驶稳定性和操控感的同时，那舒适性做的也是十分出色，对于路面的大小颠簸都是干脆利落，十分厚重有高级感。奇骏的底盘用料就差点事，不过日常开起来的舒适度还不错，只是相对于唐DM，少了些这个价位车该有的高级感和厚重感，奇骏还是有些单薄的感觉。NVH控制方面，当然也是唐DM更加出色，毕竟它的用料出色太多了。

最后总结：这一次的对比最后的结果，就是唐DM几乎是有着压倒性的优势，尺寸更大，配置更高，空间更大，外观内饰更有档次感，动力很猛，底盘更高级，不是奇骏不好，而是唐DM确实是有着超越同价位合资车的能力，如果不是非要买一辆外国品牌汽车，那么肯定是更推荐比亚迪唐的。

两辆车你更喜欢哪一辆呢？