深化轿车布局，威马领跑出行赛道

近日，声势浩大的小鹏P5于9月15号正式上市。可能是因为小鹏P7太过于让市场惊艳，对于小鹏P5有着更高的期望，此次看到P5第一感觉只能说是质朴。同走“质朴风”的还有刚上线不久的威马E.5，但不同是威马E.5主要面向出行行业，目前已发售到上个月底数据统计来看，威马E.5单车销量达到1559辆，可谓是亮眼！

打破设定

一直以来谈到电动汽车，第一反应就是前卫，科技感这些词语，但威马E.5的出现，很多人不看好，觉得这么质朴，更难听的可以说是平庸，在一众电动汽车中像一股清流。其实威马E.5从一开始定位就是出行行业，面向的人群大多数都是上了年纪的中年人，所以对于这一部人，花里胡哨的外观，智能十足的中控大屏，反而是个累赘。

相比于科技感，他们想要的是实用！一目了然，上手即可操作的物理按键，让传统网约车司机更能适应。但网约车行业除了大多数的中年人，还有小部分的年轻人，针对这点，威马也考虑到了，在两个不同版本上，16.01万版本增加12.3英寸悬浮式中控屏、多功能运动方向盘、前排座椅加热和电动调节等功能，给年轻司机更多的科技感。

实用为王

不管是在私人还是出行方面，只要购买电动汽车，消费者更关注的都是续航！对于出行市场的电动汽车来说，相比于比亚迪e5续航420km，北汽EU5网约版416km，以及帝豪EV500 400km，威马E.5采用三元锂电池组，电池组容量约为58.59kWh，续航里程达到505km，无论短距离还是长途，都能更加从容以应对，跟里程焦虑说拜拜。

随着更多地区陆续出台网约车政策，出行市场的蛋糕越来越大，相信在各方面都拥有优势的威马E.5能在出行赛道上有更好的表现！