再过两天，“小雅阁”正式上市，空间堪比B级车

众所周知，自从凌派在2013年在国内市场亮相后，便成为A级车市场中的绝对主力，5年时间内达成了60万的销售数据，俨然是一匹后来居上的“黑马”。近日，全新凌派已到店，鉴于9月28日正式上市，新款较以往有了更新的设计、更大的空间，甚至还新增了一套混合动力系统。那么新款具体表现如何呢？今天就来了解一下。

外观：小雅阁既视感

在造型上，全新一代凌派换用了本田最新的家族式设计，前脸甚至有种小雅阁的既视感，经典的镀铬装饰将两侧大灯进行相接，进一步拉伸了车头横向视觉宽度，下方的中网区域加入蜂窝格栅样式，看起来会更加深邃且具有运动气息。两侧大灯由中央向两侧收窄，内部虽然不是全LED光源，但应付日常使用还是绰绰有余。

这一代的凌派经过再一次加长，在长度方面有了进一步提升，所以从侧面观察的话甚至有了一种中型轿车的观感。不过在设计方面，综合来说比较一般，基本是一辆三厢轿车惯用的手法。尺寸方面，长宽高分别Wie4756*1804*1509mm，轴距为2730mm。

车尾变得更加精致，两侧尾灯采用“C”型设计，点亮之后有着较高的辨识度，有效提升整体质感。

内饰：能快速上手

进入到车内，凌派中控台造型层次分明，看上去会比较简洁，对于很多习惯了日系车的朋友而言可以在较短的时间内进行快速上手，无需过多的学习成本。中控台区域使用了很多软性材质，摸起来的效果不错，符合人们对于这款车该有的预期。

三幅式方向盘的造型非常熟悉，在本田的其它车型上也有应用，两侧带有多媒体以及定速巡航的实体按键，握起来的手感稍稍偏细一些。背后是一块液晶仪表，可供调节的范围还是比较多，包括车辆状态信息、多媒体等，并且燃油版和汽油版的显示内容有些许差异。

中控多媒体屏幕内置了Honda Connect操作系统，功能包括车联网、在线娱乐、导航以及百度Carlife，当然了，对比同价位的合资车，本田这套车机系统在易用性和智能化方面还有着很多提升空间。

在驾驶辅助和主动安全配置方面，凌派高配车型带有Honda SENSING系统，包括主动刹车、车道保持、车道偏离预警、交通标识智能识别、ACC主动巡航等功能。

空间：中央扶手配小桌板，营造行政轿车既视感

得益于轴距的增加，凌派车内空间有了进一步提升，前排调整至180cm的标准坐姿，后排依旧拥有接近一段小臂的腿部空间，基本上和一台中型轿车没有太多区别。而且座垫长度足够长，对于大腿有着足够的支撑性，再配合上两侧扶手，长时间乘坐也不会出现太多疲惫感。值得一提的是，中央扶手可以延伸出一块小桌板，是不是有一种行政轿车的感觉。

动力：燃油、混动随心选

动力方面，凌派提供了燃油版和混动版两种动力，其中燃油版配备了1.0T发动机，最大马力为122匹，峰值扭矩173Nm，传动系统匹配CVT变速箱。混动版由一台1.5L自然吸气发动机+电动机组成，百公里油耗表现仅为4.1L，甚至比卡罗拉双擎车型还要低一些。

总结

综合来说，凌派是一款没有明显短板的家用车，各方面表现都符合预期，外观兼容不同年龄层的消费者，车内配置也比较丰富，尤其是主动安全配备特别齐全，两套动力总成覆盖不同用车取向的人群，更重要的是堪比B级车的空间表现绝对是它的杀手锏。这也难怪它可以在每月的销量上都取得稳定且出色的表现。