等来一日系好车, 配3.0T V6发动机, 标轴后轮驱动, 还有进口品质

前言：在排放标准越来越严苛的现在，大排量的发动机逐渐变成了小排量的发动机，或是加入轻混系统，从而达到标准。但对于一个对驾驶乐趣有要求的人来说，他们需要的是大排量发动机带来的动力畅快感，以及声浪带来的满足感，这一切都是小排量发动机不能给予的。不过但还是有车型依旧坚持的是使用大排量的涡轮增压发动机和自吸发动机，比如接下来要介绍的来自于英菲尼迪旗下的英菲尼迪Q50，一款标准进口且搭载6缸机的运动轿车。

等来一进口好车，配3.0T V6发动机，标轴后轮驱动，还有日系品质！其实对于英菲尼迪Q50，消费者其实了解见过的不多，但它的国产版本Q50L的可见度还是很高的。Q50作为英菲尼迪G系列轿车继任者，英菲尼迪在2013北美车展正式发布了Q50。随后进行上市，并且在2014年就进行国产化，轴距加长了48mm名字增加了一个L，但国产在一定程度上还是失去了进口Q50的一些灵魂和乐趣。

眼前所见的是刚完成中期改款的Q50，其实变化并不大。首先在外观设计上，其实英菲尼迪的前脸设计虽然很显运动感，但失去了一丝霸气感，不像宝马M那样就兼具了。标志性的前进气格栅，内部是黑色的蜂窝状装饰，以及边框及两边的装饰都黑化了，犀利的LED大灯，改款并没更换设计，整体营造出的运动气息还是很足的。

前悬长后悬短是运动轿车的标准设计，Q50就是如此设计，耐看且颜值高，和老款宝马M3的设计很相似。标准的19英寸轮毂设计，搭配内部红色的卡钳，还是很有视觉感的，入门版LUXE车型配备18英寸轮辋。而对于尾部设计，很简单明了。自带和车身同色的尾翼和低调的排气口设计，不像是6缸运动车。

对比同级车型后，确实英菲尼迪的内饰设计并没有多大的竞争力，Q50的设计和国产Q50L的设计是一样的，虽然配备了两块屏幕，但是实际的使用感受并不好，系统不流畅且功能不够完善，而且依旧配备的是机械式仪表盘，这在同级都是比较少见了，同级BBA都是全液晶仪表盘了。因此其内饰还是很拉胯的，好在内饰的用料还算实在，采用了大量的软质材料包裹，还有皮质座椅以及真皮包裹，豪华感达到了水准。

而且在配置上面进行了升级，新车标配真皮座椅、16扬声器BOSE Performance Series音响、无线苹果CarPlay/有线安卓Auto手机互联，还有各种安全配置，以及舒适性配置，足以满足需求，还可以达到很好的功能性。

在动力方面，也是英菲尼迪Q50的最大卖点，其搭载的是3.0T V6双增压发动机+7AT手自一体变速箱动力组合，并且提供高低功率版本，其中低功率发动机最大功率可达300马力+最大扭矩可达400N·m；高功率发动机最大功率可达400马力+最大扭矩可达475N·m，这个参数还是很出色的，特别是高功率版本，400马力在同级很少见，而且新车可提供后驱标准方式，还可以选装四轮驱动。最后对于Q50，这是一次优化增加配置的改款，依旧是那台富有驾驶乐趣的大排量好车，也是很多年轻人的梦寐之车。