最可惜的日系“耐造王”!20万公里只换轮胎，配四驱

在国内汽车市场，小钢炮车型也是特别受消费者欢迎，像本田的XR-V、缤智等车型，凭借皮实耐造的特点以及强劲的性能，是深受消费者欢迎。今天咱们的是一款丝毫不逊色于XR-V等车型的小钢炮，而且这款车型同样是一款日系的“耐造王”，但是这款车型却被品牌给耽误了，可以说是最可惜的一款日系耐造王都不为过，他就是来自铃木旗下的——维特拉。

最可惜的日系“耐造王”！20万公里只换轮胎，配四驱，9万没人买。铃木维特拉这款车型销量虽然不咋滴，但是这款车型几乎就是零差评，价格虽然不算便宜，但是各个方面都非常的扎实。只不过随着铃木的推出，这款车型可以购买到的终端4s店却是非常少，而且对于后续的保障不少消费者显然是不太放心，所以哪怕这款车型降到9万也没人买，真正的被品牌给耽误了。

接下来小编就简单给大家介绍一下维特拉这款车型，毕竟有不少消费者对这类车型确实情有独钟。首先在颜值方面维特拉确实没啥可看的，用短小精悍四个字完全可以概括，标准的小钢炮设计。前脸双横幅中网格栅跟大面积的灯组连到一起，让其整体看上去并不小家子气，而且这款车型虽然款式不新，但大灯也拥有疝气光源照明效果还是比较出色的。下包围的设计是整个前脸最吸睛的部分，不仅配备了拉风的LED日行灯，中间还有一个比较霸气的梯形保险杠，看上去就很有安全感。

从侧面来看，维特拉的设计也非常不错，车身尺寸虽短，但是略微溜背的造型配合动感的五辐式轮圈以及贯穿式的腰线，看上去还是非常招人喜欢的，还有悬浮式的双色车顶哪怕现在也都是最潮流的设计。车尾部分也不中庸，包括多边形的大面积尾灯、运动的小鸭尾、跟前脸一样霸气的保险杠等等都设计的非常用心，毕竟这款车型可以说是铃木家族的颜值担当。

然后打开车门，维特拉的内饰设计还是挺让人意外的，虽然这个价位的合资车都是塑料材质居多，但是维特拉运用有限的材料，却营造出了非常时尚的视觉效果。包括顶部的石英钟、圆形的空调出风孔，以及整体撞色的设计，哪怕对于年轻消费者也具备着不错的吸引力。不过内饰配置确实特别普通，甚至低配车型都没有触控屏加入，中高配车型配备了一块8英寸的液晶屏，集成的功能也相对比较简单，只能满足日常的最基本需求。其他部分包括档杆、方向盘、空调等等都是最传统的设计，只能说是上手特别容易。

空间方面维特拉当然是非常一般，不过也没有想象中的差，其整车尺寸是4175mm，1775mm，1610mm，轴距为2500mm，标准的小型车尺寸，不过这款车型宽度跟轴距还放不错，所以实际体验并不算太差，哪怕满员也能接受。最后动力部分维特拉搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机跟一台1.4T的涡轮增压发动机，最大输出功率分别是122跟140马力，而且配备有四驱车型可选，两套发动机对于这款车型而言都足够强劲，而且哪怕四驱车型也能够跑出5毛钱左右1km的油耗，燃油经济性确实是出色。