776
用车感受
最满意]
1.外观漂亮、颜值高：全景天幕、白色车身黑色车顶搭配很好、大灯外观犀利集成日行灯；2.安全配置高：ACC自适应巡航、主动刹车、预碰撞警示、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都是很实用而且保护功能齐全。3、实用功能：电子手刹与自动驻车，方便新手，上车系上安全带，挂上档，踩油门直接可以走，省去了拉手刹。停车时，挂入P档，直接熄火，车自己启动驻车，很方便。也节省了中控空间，中控区域更整体好看。主驾电动调节、四门一键升降（后期可以在某宝淘个OBD锁车升窗，更实用）、自动空调等；4.提速快，1.3T的双离合及涡轮增压很快介入，有明显的推背感，尤其是开启运动模式时，很带劲；5.带座椅电加热，冬天再也不怕冻屁股了，后期装了皮加布的座椅套，也不影响电加热的使用；6.自带空气过滤系统，对于我这样的老烟民来说，省去了后期加装的钱，这里赞一个；7.各部位储物盒空间充足，中控两侧，四门都有储物盒，后置储物盒上方有USB充电接口，可以满足后排乘客，很方便；8.倒车时，倒车影像有显示距离，标线随着方向盘转动，配合倒车雷达，完美结合。
[不满意]
1.轮胎胎噪有点大，八油路还可以，遇上水泥路加上开快一点，声音很大（跑几年，准备换四个舒适点的车胎）；2.一体机是电阻屏的，要使点劲按，容易出现划痕；车机系统USB接口在手套箱中，连手机不方便，后期改装过安卓系统的，效果不理想有给退了。后来不折腾了，本来车机能听歌、导航、倒车影像就够了；3.后备箱空间小，随便放点东西就满了；4.后排空间小，因为前排中控区域太长，导致的后排空间有点小了，溜背造型的取舍，外观漂亮了；5.备胎不是全尺寸的，而且比原车胎要薄很多；6.点烟器插座在杯架处，如果插了充电器或者别的车载设备就盖不上盖了，不是很美观，对于有强迫症的朋友，可能很不舒服，建议厂家可以将点烟器插座移到中控下储物盒两侧，一边一个，现在就一个点烟器插座太少了。7.后排充电孔不支持快充，现在大部分手机都支持快充了；前杯架储物盒盖如果做成无线充电的充电板就更好了。8.车灯标准的蜡烛灯，晚上开车对面一照，什么都看不见了，后期要改装氙气灯。
[外观]
外观漂亮，运动风格设计符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型，犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由。做工及车漆比较满意，没发现有明显的缝隙，可以接受。
[内饰]
中控台比较大，保证了前排空间充足，而且是软的，手能碰到的地方，都是软性材料，棕黑双色的内饰，很上档次；仪表盘盘白天指针是白光，开灯时指针变成红光，不刺眼，效果不错；暂时没异响；车机凑合着用，也就是听听歌、导航加上倒车影像，音质只能高中低音调节，听歌音质一般。
[空间]
本人175的个子在前排空间充裕，后排还可以。通常也就是两个人坐前排，还不错；后排有中间靠枕，即使后排坐满人，也不会很累；后排有中间杯架，当后排坐两人时，胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间：储物空间充足，四门都有储物盒；中控两侧各一个；手套箱放些杂物足够了；扶手箱储物盒够深，再买个专用的扶手箱储物盒，分上下两层，很不错。后备箱有点小，外观与后备箱的取舍吧。
[舒适]
悬架偏硬，过减速带及坑洼需要慢速通过。空调是自动空调，比较满意，操作按钮简单明确，容易上手；行驶舒适性中等，路不好一点，车内噪音大；座椅还是比较舒服的，可以很好的包裹身体，配合上自适应巡航，高速上开车不是很累；自带空气过滤，对烟民和雾霾天也不用担心。
[油耗]
很少跑市区，基本都是在外环跑，目前行驶了不到9000公里，刚买了不到四个月，跑的也不少了，现在油耗百公里7.9L。可以接受，毕竟1.3的排量带这么重达1.4吨的车。
[动力]
经济模式下，能明显感觉车载换挡，顿挫基本上感觉不出来，以前开过朋友AT变速箱的车，没法和帝豪GS比。运动模式下，车子很有劲，感觉不出换挡，也没顿挫了，加速很快，但对于上班族的我来说，平常开个经济模式就行了，总之动力、平顺性可以。
[操控]
方向盘是速度越高，方向盘越重，跑高速时明显感觉出来；后悬挂有点硬，每次过减速带或者差点的路都会咯噔咯噔的响，只有开慢点了。
[性价比]
性价比很高，配置改有的都有了，自动空调、空气过滤、自动大灯、主驾电动调节、ACC自适应巡航、主动刹车及预碰撞系统、胎压监测、车身稳定系统、四门车窗一键升降、后视镜电动折叠、无钥匙进入及一键启动、全景天幕、电子手刹及自动驻车等等，大大减少了开车的适应时间。这些配置要是在合资车上估计也要二十万出头，十万出头的价格买这些配置，很值
标签: 帝豪
内容由作者提供，不代表易车立场
