高端皮卡界的绝代双骄 D-MAX房车已经是熟面孔 纳瓦拉还会远吗？

近两年国内的房车市场越来越繁荣，各种类型的房车层出不穷，其中皮卡房车凭借独特的定位一直占有一席之地。览众旗下的多款皮卡房车就广受好评，多家企业也推出过基于D-MAX打造的皮卡房车，今天笔者要跟大家聊一聊的是另外一款品质优异的皮卡底盘——纳瓦拉。

皮卡底盘在搭载四驱的情况下拥有优异的复杂地形通过性能，车身高度相比其他底盘也更有优势，对于喜爱越野的人群还有独特的吸引力。当然，笔者认为皮卡房车谈越野更多是情怀和应急，房车的高重心、高自重，再加上车里储存着瓶瓶罐罐本就不适合在野外撒野。

纵观国内皮卡市场，长城皮卡在10万价位可谓一枝独秀，而在定位更高的高端皮卡领域， D-MAX和纳瓦拉也堪称是绝代双骄。D-MAX算是国内皮卡房车市场的熟面孔，包括江铃集团旅居车、寻星房车、旅美速腾房车在内的多家企业就推出了多款D-MAX皮卡房车车型。相对来说，基于纳瓦拉打造的皮卡房车则并不多见……

D-MAX和纳瓦拉定位不同，但品质都很优秀。一款是侧重大扭矩输出，适合越野环境的柴油皮卡；另一款则是输出更加线性，更加适合日常通行的汽油皮卡。D-MAX拥有硬朗的外观和内饰，动力方面搭载在柴油皮卡里处于绝对领先的4JJ1 3.0T柴油发动机。再加上爱信6AT变速箱、带伊顿差速锁适时四驱，以及不错的改装潜力，一直深受皮卡越野爱好者和房车企业的青睐。

纳瓦拉给人第一眼的感觉是很漂亮，没有大多数皮卡那种工具车的感觉，很多人给了纳瓦拉SUV级别皮卡的高评价。在笔者看来，以乘用车的标准来看纳瓦拉在内饰用料上还是需要加强的，硬塑料占比过多。而动力系统则必须点个赞，QR25+7AT变速箱的组合在我看来确实称得上SUV级别，甚至比日产大多数同价位SUV都更加优秀。要知道7AT变速箱大多数时候可是用于日产高端品牌英菲尼迪的车型上的。

纳瓦拉在房车改装上有一点值得一提，纳瓦拉搭载的是2.5L自然吸气汽油发动机。相比大多数皮卡的柴油机振动和噪声更小、重量更轻、也没有低温启动的烦恼，唯一需要担心的是对于不擅长扭矩输出的汽油机来说，能否从容拖动皮卡房车的高自重，大坡度路况的通过能力如何，还需要实际检验。

虽然少见但纳瓦拉在房车市场还是出现过的，17年MEGA（麦卡）就推出过基于纳瓦拉打造的背驮房车，但背驮式房箱这种直接在皮卡货箱上放置可拆卸式生活模块的设计，只要尺寸合适可以用到多数皮卡底盘上，跟真正基于纳瓦拉打造皮卡房车还有些区别。

终于……笔者欣喜地看到在近期公布的第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，霞客乐基于纳瓦拉皮卡底盘改装的房车已经获得公示，相信未来就会和大家见面。

从曝光的照片中可以看出外观设计上延续了3月份上市的D-MAX皮卡房车的眼镜蛇王仿生设计。

动力方面，让我们首先忽略应该是错标的柴油字样，这款房车毫无意外搭载的是排量为2.5L的QR25自然吸气发动机。通过135kW的最大功率可以判断是国五车型，因为国六版本的纳瓦拉功率输出为142kW。基于国六版纳瓦拉暂时没有自动挡车型的情况，喜欢这款房车的车友们也不用太遗憾。

内饰方面采用轻量化的原木风格，布局则是经典的额头床、会客区、卫浴间和厨房区域。驾驶室上方是额头床，后方就是对向卡座沙发座椅搭配升降餐桌的常规设计。生活区的车门位于车尾侧面，车厢尾部是卫浴间和厨房区域。

这款皮卡房车的具体参数和配置还是要等到它上市以后才能知道，车友们最关心的价格当然也是，期待有惊喜吧。