3000公里高速公路测试--途观Lphev纯油油耗结果惊人

相信很多买了途观Lphev的车主以及持币待购的途观Lphev的车友心里都有一个疑问，这车的馈电状态下纯油燃油经济性到底怎么样？这1.8吨的大家伙馈电状态能不能达到厂家宣传的5.8L/100KM的油耗呢？

其实笔者内心也是很疑惑的，为什么？因为笔者日常用车基本上都是用的电，同时不经常出远门，具体馈电状态下的纯油油耗是多少，其实笔者也搞不明白。

正好这次笔者自驾去陕西西安游玩，来回3000公里的行驶里程除开起始充满电52公里的纯电续航，其余的路程全部是依靠燃油行驶，正好用来测试馈电状态下我们这台插混中型SUV在高速状态下的油耗。所以最终的答案我们可以拭目以待。

这是西安到郴州的导航图，当然这次笔者去陕西还去了秦始皇陵、华清宫、华山、西安市区等等地方，总共的行驶里程不仅仅是高速公路上的2700多公里，还跑了一些市区跟郊区路段。

此次的行驶总里程从2020年9月30日19856公里到2020年10月5日早晨的22888公里，总计3032公里。期间加油量为：36.16+27.49+35.10+36.45+24.34=159.54升。这3032公里的平均油耗是159.54/3032=5.26L/百公里。这样看起来基本上官方的馈电纯油油耗5.8L/百公里还是比较准确的。

当然我个人觉得途观Lphev高速公路上驾驶的话还是有一点的技巧的：

1、一般来说我们进入高速公路前最好是先热车，这样可以减少发动机的磨损。至于具体如何热车，有兴趣的车友可以参考我以前的文章。

2、在高速上建议使用电量保持模式，这种模式相对是比较省油，同时也能保留一定的电量供我们在市区拥堵路段行驶。

3、电量维持模式有时也存在电量持续损失的情况，这种多数是在市区拥堵路段低速造成的。所以这里我们不做考虑。

4、如果电量较少的情况下，我们可以考虑进入GTE模式行驶一段路程，在保持高速的同时还是增加一定的电量。

5、我这次长途行车全程基本上都是开着空调前行，所以我们这车高速开空调行车的油耗还是可以的。至于我最后一段路的油耗降到4个多，那是我关闭空调部分路段也不是高速公路造成的。。大家也是知道的因为风阻的原因，120码的车速其实油耗比90码要高。

回程的路上测试GTE充电油耗

总的来说这次3000公里的自驾游，95%以上的路程都是在高速上度过的。除了启程时充电桩充的电，其他的时候都没有充电，完全是使用的燃油跑的。总体油耗非常省，3032公里消耗159.54升95号汽油，花费159.54X5.81=926.9元，不到1000元结果真的让我很意外。