唐战番邦 —唐DM-i超级混动节油测评上海站告捷

9月7日这天，在蜿蜒曲折的莫干山公路上，一辆接一辆的唐DM-i扬尘而过，沿途绵延不断的云林竹海与龙颜雅骑交错叠影，形成了一道新的靓丽风景线，唐战番邦·“油”任有余-唐DM-i超级混动节油测评上海站完美告捷！唐DM-i以极强的驾控性能，将赛道轻松掌控在“芯”里，争取夺得节油头筹。

简单来说，唐DM-i的核心是基于超级电混系统，以电为主的混动技术，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。

作为一个比较新的技术和概念，大多消费者对其还是有些懵懂的，而通这一次节油测评的互动体验，能让到场的朋友们对DM-i有一个比较清晰认知。概念上，“新”，在于它是以发电为主，燃油为辅的，在实际驾驶情况中来看，多组测评节油数据表明，唐DM-i的节油是颠覆了整个传统能源车的油耗革命的，实力毫无疑义。

身为比亚迪SUV市场的大师兄，唐自上市以来就备受关注，这次的全新一代唐DM-i自然也不例外。虽说唐DM-i属于唐DM系列，但其尾部还是存在细微差别：“DM”标识被改为“DM-i”，右侧的“4.3s”加速时间标识也被去掉。这一变化也在告诉消费者，节能才是DM-i的主打优势。

既然是一辆混动车型，唐DM-i自然也提供了EV纯电和HEV混动两种能源模式。当车辆电池电量较高时，用户可以切换到EV纯电动模式。这一模式下，发动机虽然熄火，车辆的性能并不会受到任何影响。唐DM-i高达112km的纯电续航能力，可以满足大部分用户每天通勤往返的需求，车辆完全不需要加油行驶，使用成本极低。

此外，对于自驾出游车来说，大空间才会创造“大格局”，唐DM-i的长宽高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，给了消费者很大的乘坐空间，如果将二、三排座椅全部放倒，车内空间接近双人床大小。同时，车辆前排配备了多层隔音玻璃，车辆在行驶时产生的噪音非常小，风噪和胎噪也被隔绝在了车外，使乘员获得舒适的出行体验。

与此同时，唐DM-i的智能化色彩浓厚，15.6英寸8核自适应旋转屏内置了DiLink 3.0智能网联系统，不仅支持常规的语音控制、酷我音乐、喜马拉雅、高德地图等功能，还兼容抖音、bilibili等各类APP。还通过NFC功能实现完全无钥匙化的使用体验，随时随地通过手机App远程启动车辆，提前设置车内的空调温度，坐进车内就可享受最舒适的乘坐环境。

在碳中和、碳达峰等政策主旋律影响下，汽车行业势必向新能源方向发展，但当前纯电车推广还存在很多不足，因此，在燃油车向纯电车迭代的过程中，插电混动（PHEV）进入了大众视野，DM-i就是其中之一，我们有理由相信，在未来，它将改变人们对能源车的看法，踏上另一条崭新的道路！