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自从丰田赛那宣布国产后关注度一直居高不下，当27.68万元起的预售价传言出现后，关注度更是水涨船高。可就在昨天，（ 9月21日），丰田正式宣布国产赛那预售价，区间为32～42万元，彻底击碎了低价传言。不少网友表示：“经销商还没加价，丰田自己先加价5万”。
但考虑到平行进口的赛那要50多万元，相信即便国产赛那“加价5万”，还是有大批人蜂拥而上。在这些持币待购的人群中，笔者相信只有一小部分是真爱粉，更多的是人云亦云，如果你属于后者，尤其是对国产赛那还不够了解，那一定要看完下面内容，到时再问问自己是不是真的需要一台赛那。
高溢价能否接受
国产赛那的预售价区间为32～42万元，同样的车在美国的售价区间为34560～50000美元（约合人民币22.35～32.34万元），美版赛那顶配车型的价格和国产低配车型的价格相当，溢价是在太高。
从另一个方面也能看出国产赛那溢价高，国产凯美瑞的起售价为17.98万元，相比美版起售价25295美元（约合人民币16.36万元），价差不过1.62万元，而赛那中美起售价价差接近10万元。
赛那的特色之一就是价格亲民，国产版加价这么多后，让该车远离“性价比”行列。买国产赛那低配的钱，都可以买到起亚嘉华，荣威iMAX8的顶配车型，后二者在配置方面绝对是遥遥领先。
内饰风格是不是想要的style
赛那最初是丰田专为美国市场开发的家用MPV，该车讲究实用性和性价比非豪华。在国内消费者的传统印象中，价格超过30万元的汽车豪华感一般不会差。如果是有这种想法，那赛那可能会让你失望。
舒适版为国产赛那入门版车型，该车价格有望在32万元左右。我们看下它的内饰，小尺寸中控屏非常少见，仪表盘也是传统机械结构，另外中控台和门板处也没有一点皮革包覆。
售价同样为32万左右的别克GL8 ES陆尊舒适版，采用双联屏设计+电子挡设计，首先展现出与时俱进的一面。其次，中控大面积皮革包覆配合亮黑色钢琴烤漆饰板，营造出豪华的氛围。所以说，赛那内饰用料对不起它的价格。
超大车身是否好驾驭
专为美国市场开发的车型，往往还有一个特点就是车身尺寸大。赛那的长宽高分别为5180×1995 ×1765（1786）mm，轴距尺寸为3060mm。车长超过5m还好，可接近2m的车宽就非常恐怖了。国内停车位常见尺寸为宽2.5m，长大于等于5m，赛那停在这样的车位里，两侧如遇到大车，那前车门的开启将非常困难。
交付时间要等上多久
虽然赛那已经在国内开启预售，但受芯片紧缺、工厂产能不足等问题影响，国产赛道最早将在2022年1月交付。现在下订，要等上三个月的时间才能拿到车，若订单数量较多还要推迟，对于没车的消费者来说要挺过很长一段无车可用的日子。
丰田赛那是款不错的车，凭借实用性和高性价比，在北美市场火了很多年。但国产版在高溢价影响下，使之这两个特点变得不再鲜明，所以，那些人云亦云的朋友，你们真的需要一台赛那吗？还要好好考虑清楚。
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