铃木启悦换标长安欧尚，还有没有可能盘活？

如今，虽然说日系品牌在国内依然颇受欢迎，丰田、本田在去年的销量均实现大涨。但是铃木汽车自2年前退出中国市场，也让不少人唏嘘不已。毕竟省油、耐用的特性，也让铃木曾在国内获得了不少消费者的认可。

但是由于产品后续乏力，并不能迎来消费者越来越高的需求，使得铃木汽车不得不全面退出中国市场，把自己的业务打包留给了长安汽车继续运作。而日前，铃木留存下来的业务终于有了最新的进展。

据悉在近期发布的国家工信部第333批新车变更名录中，原本作为长安铃木启悦的车型将换标长安欧尚，成为长安欧尚旗下的一款全新轿车产品。而铃木启悦的换标回归或许只是个开始，未来不排除铃木的其他车型也会以这种形式实现再度上市。

从申报图来看，此次新车并没有采用18款的铃木启悦Pro的造型，而是采用了此前的15款版本。新车除了换成了长安欧尚的车标以外，还将中网进行了熏黑处理，不过车辆的其他方面的设计基本保持了原来启悦车型的设计元素。虽然说新车并没有采用新款车型的造型，不过老款车型的外观依旧耐看。

值得关注的是在动力系统方面，新车或将继续搭载此前的CAS16 1.6L发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为158牛·米。尽管这款发动机的动力参数表现平平，但是其品质可靠性较高，并且燃油经济性也是其一大优势，对于家用车消费者来说已经有一定的吸引力。不过未来如果换装长安自主研发的蓝鲸1.4T动力，也更能迎合消费者的需求。

另外目前来看，铃木启悦的内饰相比现在的大多数国产轿车产品都已经落伍，不排除换标长安欧尚后，新车会在内饰设计以及科技配置上进行相应的调整。

此外，目前铃木启悦的售价区间为7.89-10.99万元，跟很多自主品牌的车型价位相当。而如果换标长安欧尚后，新车的价格有望得到降低，从而进一步凸显性价比。

其实，铃木启悦虽然说在全国范围内并没有获得较多消费者的认可，但是其口碑还是在国内的出租车市场有目共睹。尤其是在重庆地区，可以说是这个城市的一个“标签”。另外其凭借皮实耐用和可靠性高，还曾获得了“年度最佳运营车”的称号。

现如今，长安欧尚把这款车进行换标，不仅仅实现了资源利用的最大化，同时也进一步丰富了长安欧尚的产品阵营，使其通过欧尚X7的热销在SUV市场站稳脚跟后，能够后续继续在轿车市场发力。

同时，长安欧尚启悦的到来或将成为一个契机，如果这款车型通过调整后获得消费者的认可，那么后续铃木的诸多产品也有可能会继续改造升级，重新回到消费者的视野中，这样一来对于喜爱铃木或者正在使用铃木车型的消费者来说也是一个好事。不过如今的市场竞争已经十分残酷，长安欧尚启悦能否实现热销，还要看其产品力到底如何，不然其未来上市后也只会成为一个“过客”罢了。