豪华行政新标杆？奥迪A7L到底够不够格

要说从年初至今备受关注的车型是谁？笔者能想到的肯定是上汽奥迪的首款旗舰车型：A7L。最近，这款旗舰C+级性能行政座驾也随同“进取之城”上汽奥迪都市快闪店在举国各地巡回展出，吸引无数奥迪粉丝围观。

作为上汽奥迪成立后的首款车型，全新A7L在定位上已经高于传统C级行政车型的奔驰E级与宝马5系，且在A8的主动式空气悬挂、Q7的DAWS动态全轮转向系统、奥迪最新一代quattro ultra 智能四驱等众多科技与技术的加持下，让这台A7L被外界称之为“豪华行政新标杆”。其实在笔者眼里，上汽奥迪的这款全新A7L的综合实力已经非常接近豪华D级车（奥迪A8、奔驰S级，宝马7系）了。今天，就不妨与笔者一起重新认识下这款奥迪A7L。

外观方面，全新A7L与很多行政车型走着不一样的路线，从大家比较熟知的BBA三款D级车就可以看出。奔驰S级作为D级车中比较受欢迎的车型，整体外观进行了大幅度的调整，采用了尺寸更大的前格栅设计，中网造型虽然看上去非常大气，但和上一代相比，外观不再优雅。其次是宝马7系，标志性的“双肾”造型非常夸张，虽然遭受网友和消费者吐槽，好在豪华旗舰该有的气场保留了下来，也算是一种欣慰。最后是奥迪品牌的A8，说实话，如果将奥迪A6L与A8放在一起，不看尺寸的话，你很难分辨出谁是谁，可能这一点也正是A8在三款D级车中排名靠后的主要原因之一吧。

相比前三者，全新A7L在个性化方面的表现就非常出色，前脸部分采用了奥迪最新的设计语言，标志性的六边形格栅搭配由32颗LED模组的高清矩阵大灯，让A7L在辨识度上格外亮眼。从先行版车型来看，全新A7L在中网、车标、后视镜等细节之处均配备了S-Line耀黑套件，搭配“青山黛”限定车色，在提升整体的运动风格的同时体现了旗舰特征。

值得一提的是，全新A7L采用了无框车门，这应该属于首款采用该类型车门的行政车型，为了营造出谧静的驾乘环境，A7L的四个车门均配备了航空级超静音双层夹膜玻璃。此外，这台车还装备了21寸RS竞速轮毂，进一步提升运动感。要知道，像A8、7系与S级的入门车型也不过19寸轮毂，最高也就20寸，感觉有点掉档次。

动力方面，全新A7L也是给我们带来了不少惊喜，目前正在参加都市快闪的先行版采用了全进口3.0TFSI V6发动机，并搭载48伏轻混系统，最大输出功率高达250千瓦，百公里加速仅需5.6秒。这套动力组合在同级中已经最强了，毕竟奔驰E级和宝马5系的顶配车型也不过2.0T发动机，而像宝马7系的入门车型依旧用的是2.0T发动机，未免和自己的身价有点不符，奔驰S级除了指导价高达183万元的顶配外，全部采用2.5T发动机。相比之下，奥迪A8在这方面就比较相当有诚意，入门级车型就搭载了3.0T V6发动机，不过马力方面与A7L相比，还是略有欠缺。

配置方面，文章的一开头，我也说到了全新A7L配备了主动式空气悬挂、动态全轮转向系统及奥迪最新一代智能四驱系统与科技。毕竟这些在传统C级车上几乎不会出现，虽然A6L顶配车型也提供空气悬挂选装包，但价格方面可能令人并不乐观，大概需要花费近30000元。更何况像5系与E级的顶配也只是简单的前置后驱，两个品牌的D级车入门级车型也只是前置后驱。不得不说的是，全新A7L还装备了奥迪最新一代的智能泊车技术，只需通过手机APP，就可以实现自动泊车，轻松解决窄车位的上下车难题。

纵观上汽奥迪的这款全新A7L，抛开车身尺寸，其实它的综合实力已经高于同级其它车型，反而更接近一辆D级车的水准，甚至比进口D级车的入门级别车型更为优秀。所以外界称其为“豪华行政新标杆”并非没有道理，况且A7L还只是一台奥迪品牌旗下的国产车型。