手动党真爱降临？BMW M2 CS终极性能版驾到

本以为BMW M系列中的M2 Competition（雷霆版）将会是M2车型中拥有最强性能的代表车型，殊不知近日BMW集团竟推出比M2雷霆版性能更为强劲的M2 CS版，并且标配六速传统手动挡，实在是德系性能车迷的福音。

除了可选择手动挡/自动挡以外，更令人为之惊喜的是M2 CS将采用搭载于M4 Competition（雷霆版）身上代号为S55的3.0L发动机。笔者本以为M2 CS将使用原本的M2雷霆版发动机已足够使用，结果BMW M部门直接跳过该选择，进而采用M4雷霆版的发动机，确实令人出其不意。

作为M2系列旗舰车型的M2 CS，在外观方面自然比普通版M2更为凶悍且讲究。除了引擎盖上的进气散热口，还有全车碳纤维的加持；进气中网、引擎盖、前唇、后气流扩散器、后尾翼、车顶、侧镜等部件皆为碳纤维打造，使得M2 CS相比普通版M2整车重量轻三分之一。

车厢内部亦是于外观同样激进，大幅采用Alcantara面料；车门、中控面板、方向盘、座椅等均为该面料包裹，并且在中控面板还绣上CS车型字体，代表其作为M2系列的旗舰身份。

值得一提的是，M2 CS采用与M4雷霆版相同的M系列雷霆版镂空座椅。虽说该座椅采用镂空设计，但电动座椅靠背、腰/腿托、座椅加热等多种功能均不缺少，实属追求极致轻量化且诚意十足。

虽说M2 CS与M4雷霆版相同，采用代号为S55的3.0L直列六缸双涡轮增压发动机。但在性能调校方面，M2 CS则比M4雷霆版的性能更为强劲，从搭载在M4雷霆版身上的410 hp最高输出一举跃升至450 hp，而最大扭矩则保持在550 N·M。0-100km/h加速双离合版本仅需3.8秒，而手动挡则需要4秒，但作为一款双门性能车，M2 CS的动力足以令不少性能车望而却步。

令车迷更为惊喜的是，M2 CS将标配一款传统6速手动挡，这亦是BMW CS系列第一款标配手动挡的车型。当然，除了手动挡以外还有一款M系列DCT 7速双离合变速箱，但笔者相信有能力购买该车的车主，应该大多数不会挑选自动挡。

与M2雷霆版不同的是，该车还将标配Active M系差速器与Adaptive M系自适应悬挂，而前者则是不可调式固定悬挂。该车与雷霆版相同，提供Comfort、Sport、Sport+三种不同的驾驶模式选择，轮毂与轮胎尺寸亦是同样，但可选配米其林Pilot Sport Cup 2轮胎与碳陶瓷制动器。

M2 CS作为M系列中的一款双门性能车，虽说称不上家族旗舰，但其动力性能已足以碾压其他竞品车型。可惜的是，M2 CS将以全球限量形式推出市场，仅提供2200个购车名额，该车将亮相于今年美国洛杉矶车展，预计2020年春季推出市售。

据官方透露M2 CS售价为95,000欧元；约合人民币732000元。有兴趣（钱）的朋友可以多加留意，毕竟拥有狂暴性能与手动挡的车型实属买少见少。