赛那卖32万起，谁还记得丰田的使命是打造物美价廉的产品？

万众期待的国产丰田赛那公布了预售价，32-42万的价格出乎所有人的预料，本以为国产后的它能把价格下探到30万以下，让预算吃紧的二胎奶爸们购买家用MPV时多出一款选择，现在看来，是我们天真了！

在大家的认知里，丰田汽车的定位一直都是价格实惠，皮实耐用。而在丰田中国的官网上，公司使命一栏中，也赫然写着如下话语：

“我们，量产幸福。

所以，深刻思考人们的幸福。

所以，制造更物美价廉的产品。

所以，珍视每一秒时间每一分金钱。

所以，不惜一切钻研和努力。

所以，不拘泥于常识和过往。

所以，这项工作将无限扩展。”

没错，丰田公司的使命向来不是制造人们遥不可及的高端产品，物美价廉才是它的座右铭。

我们熟知的车型里，包括花冠（早已停产）、威驰以及卡罗拉，虽然它们的价格在同级别里不是最便宜的，但是可靠性、经济性以及保值率都做到了同级别翘楚，综合来看，倒也算的上是“物美价廉”。

只是，随着人们的生活水平的逐步提升，开始对车子有了更高的要求，想要一台更大更宽敞的车子，此时才赫然发现，丰田的中高端车型已经把大部分人拒之门外！

丰田凯美瑞：17.98万的起售价不算贵，如果对动力有要求想买2.5L版本，起售价已经来到了21.98万元，而且它或许是唯一一款几乎没有优惠的中级车。

丰田汉兰达：一款从上市到新款推出都要加价和排队的“神车”，每月的销量精准地控制在8000台上下，美其名曰发动机产能不足，让无数想要购买的消费者没了脾气，只能任由宰割。如今新款上市，起售价直接跳到26.88万元，没有意外，还得加价。

皇冠陆放：广汽丰田有汉兰达，一汽丰田也有自己的皇冠陆放，诚实点讲，它就是一汽丰田的“汉兰达”，动力、空间一致，只是在外观和内饰上有区别，和汉兰达一样，它也加价。

这还不算丰田以平行进口引进的普拉多、兰泽酷路泽以及高端品牌雷克萨斯！

诚然，丰田的车子采用TNGA架构打造，在动态表现和安全性上有不小的提升；气囊和L2级别的自动驾驶也几乎是标配的出现，提升了被动安全性；还有丰田引以为傲的THS混动技术加持，这些都是竞争力的体现。

看到这，你是不是觉得丰田很厚道？且慢，看看2022款汉兰达吧，落地价来到30万的它，没有副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和巡航系统，要知道这些在卡罗拉上可是标配！

而且，它还没有天窗，钥匙也只支持遥控功能，方向盘还是塑料材质，空调也是手动，4.2英寸的液晶仪表也是5年前的配备，皮质座椅更是奢望。

同为广汽丰田的赛那，大概率会延续汉兰达的配备搭配，未来走量车型还是以价格更贵的中高配为主。

来看看同是中大型MPV的起亚嘉华吧，它全系标配了L2级别的自动驾驶、分段式全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮方向盘、12.3英寸的液晶仪表、皮质座椅、前后排座椅加热以及自动空调等等配置，就这样还是因为28.89万的起售价遭到网友们的集体抵制，现在看来，的确是错过它了。

说了那么多，依然挡不住丰田赛那上市后的一车难求甚至加价，和汉兰达、皇冠陆放一样，它们已经不是普通百姓所能承担的，再直白点：丰田已经不是穷人的丰田。